離開
進入台中iBike2.0將增千站 議員質疑跟舊系統不相容
台中iBike2.0將站點3倍增，議員質疑跟1.0系統不相通，恐資源重疊浪費。（圖：市府提供）
〔記者蘇孟娟／台中報導〕台中市長盧秀燕昨日宣佈「iBike2.0倍增」計畫已決標，繼現有的329站iBike站點後，規劃再增加1000站，將能3倍增；但市議員林德宇質疑「iBike2.0」跟原1.0系統不能相容，未來恐將出現資源重疊或青黃不接情況。
交通局長葉昭甫指出，新的2.0系統的車體本身就建置有電子支付系統，讓民眾租用更便利，未來舊系統也會逐步汰舊換新。
台中市長盧秀燕日前宣布將引入iBike 2.0並增設1000站，林德宇今日在議會質詢中指出，市府投入5億800萬經費在iBike2.0標案中，但2.0系統跟1.0系統並不相容，兩系統的車輛無法相容借還車，導致未來2.0的站點恐自成一個路網，無法與1.0站點連結。
林德宇說，意即未來若民眾從新系統站點借新車騎到舊站點將無法還車，「難道要再把車騎回原點」，根本不便利使用，且不同系統車柱未來是否出現民眾借還車混淆，促交通局應同步更新舊站設施，但也遺憾將讓倍增結果打折扣。
葉昭甫指出，iBike 2.0的目標就是增設1000站，從捷運站周遭優先，逐步建置到各個區域，舊有的329個1.0系統站點也會逐步汰換成2.0系統，交通局也會在1.0系統站點旁盡量尋找空位設置2.0系統車柱，因兩者顏色有別，1.0系統車輛為黃色，2.0未來則是白色，民眾應不會混淆。
此外， 林德宇指出，2.0系統的車輛因載有電子票證支付設備、太陽能光電板、螢幕等精密電子設備，車體的單價也將較1.0系統高，若民眾不小心損壞，維修成本該由誰買單。
葉昭甫則強調，只要不是人為刻意的破壞，一般的損壞都是由廠商自行維修，請民眾放心。
