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進入搶搭「有限列車」 台鐵藍皮普快加掛車廂消化人龍
台鐵藍皮普快湧現人潮，台鐵今天開始加掛2節車廂。（記者陳彥廷攝）
〔記者陳彥廷／屏東報導〕全台唯一的藍皮普快定期列車行駛於南迴鐵路，年底即將隨電氣化通車走進歷史，大限將至卻激發出無窮吸引力，近期不僅假日人龍如貪食蛇排出枋寮站外，連平常日都常常座無虛席，為迎接與日俱增的朝聖人潮，台鐵局今天（17日）開始正式加掛車廂，將加掛2節車廂直到12月22日。
由柴電機車頭牽引的藍皮普快堪稱鐵路「活化石」，現存於南迴鐵路的枋寮站到台東站間行駛，每天上午3671次從枋寮開往台東，下午改3672次原車返回。
藍皮普快是許多人年輕時通勤的回憶，速度慢能開窗，現在的路線，從枋寮出發後逐漸擺脫空污，放眼望去，沿線是海天一色、令人心曠神怡的「太平洋藍」，與吹入車廂的乾淨空氣正是絕配，返程昏黃燈光配上嘎吱作響的電扇，隧道裡的照明隨著列車行進不斷閃滅，和規律轉轍聲敲出如同平行世界的空間，節奏適合沉思自省，這些極具吸引力的特色，讓藍皮普快獲得「解憂列車」美譽。
不過，台鐵局預計在12月23日環台幹線電氣化通車後停駛藍皮普快的定期班次，消息傳出早已引來民眾前來朝聖、追憶，近期遊覽團也聞風而至，且隨期限將屆，朝聖人潮有增無減，平日座無虛席，假日排隊人龍到站外，台鐵還要祭出少見的紓導排隊措施，遲上車就只能磨肩擦踵站著，限量的座位配上有限的定期列車，也開始零星出現旅客間爭座位的齟齬口角。
台鐵局今天開始加掛車廂，盼紓緩現場的緊繃，平日從3節增加至5節，與以往的假日加掛數目相同，但因為藍皮普快老舊，要調度出堪用車廂難免捉襟見肘，假日列次仍只能維持5節；台鐵人員透露，目前藍皮普快剩約一個月左右，隨定期班次停駛的時間接近，人潮越來越多，枋寮站現場確實有不小的人潮壓力，加掛車廂是現階段增加服務量能的方式，而這個加掛模式，將維持到電氣化通車前的12月22日。
藍皮普快的排隊人潮已數度排到站外，人龍如同貪食蛇。（記者陳彥廷攝）
台鐵藍皮普快湧現人潮，台鐵今天開始加掛2節車廂。（記者陳彥廷攝）
藍皮普快擁解憂列車名號，可開窗從月台拍照的特點也吸引不少人前來留念，但此場景已開始隨電氣化通車倒數。（記者陳彥廷攝）
台鐵藍皮普快湧現人潮，台鐵今天開始加掛2節車廂。（記者陳彥廷攝）
