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進入集電弓上揚壓力過高 台鐵EMU900型電聯車暫停試車
台鐵今表示，初步調查該車各集電弓上揚壓力未能正確調校，均有過高情形，導致集電弓碳刷破損及變形，目前已暫停試運轉測試。（台鐵提供）
〔記者蕭玗欣／台北報導〕台鐵新採購520輛的EMU900型電聯車，首批2組、20輛列車上月底才風光抵台，但昨試車首日就發生集電弓異常問題。台鐵今表示，初步調查該車各集電弓上揚壓力未能正確調校，均有過高情形，導致集電弓碳刷破損及變形。台鐵目前已暫停試運轉測試，今天將會同韓國製造商現代樂鐵公司，全面檢測與調整集電弓壓力，確認相關風險排除後，再依測試計畫與程序繼續辦理相關測試。
台鐵表示，EMU900型電聯車2編組列車昨天辦理試運轉作業，其中，EMU901編組發生第3車集電弓碳刷破裂及第6車、第8車集電弓變形情形，該列車當日以柴電機車牽引回到七堵機務段後，已由立約商（韓國現代樂鐵）、IV＆V（第三方認證德國萊茵公司）及台鐵局試車小組共同會勘。
台鐵說明，初步調查該車各集電弓的上揚壓力未能正確調校，都有過高情形（集電弓製造廠Faivley建議數據為55至85牛頓，惟實測該車之集電弓壓力為110牛頓），造成行駛中撞擊電車線懸掛線扣夾，導致集電弓的碳刷破損及變形。
台鐵表示，已暫停試運轉測試，今天會同製造商現代樂鐵公司，全面檢測與調整集電弓壓力，確認相關風險均已排除後，再依測試計畫與程序繼續辦理相關測試。
台鐵表示，後續各批列車執行試運轉測試前，在整備測試階段時，台鐵試車小組將與車商就集電舟上揚壓力進行聯合檢查，另後續試車時，將增加中途停車檢查點，以確保上述情況不再發生。
台鐵也強調，辦理新車試運轉測試目的，是為確保列車上線運轉安全，台鐵將持續與獨立驗證與認證 （IV&V）公司嚴格把關，確保新車品質與安全。
