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進入智慧公車站牌推15年 北市首創「路燈」變身智慧站牌
台北市交通局首創將智慧站牌附掛在路燈桿，提升智慧站牌設置速度，並減少燈桿。圖為永和里的智慧站牌附掛路燈桿。（圖由台北市交通局提供）
〔記者蔡亞樺／台北報導〕台北市交通局2005年起推動傳統公車站牌升級為智慧型站牌，全市3300處公車站位，到今年8月完成1959處智慧站牌，比例近6成；為加速智慧站牌設置，交通局經過台電等相關單位協調，直接在路燈的燈桿附掛智慧站牌，減少挖路與接電的困擾，9月到目前設置55站，這也是北市首創。
交通局推動公車動態資訊系統，透過語音、網頁、App、智慧型站牌等方式，提供即時到站的動態資訊，以站位當場就可顯示車次、到站時間的智慧型站牌佔大多數；交通局統計，今年平均每日約160萬人次查看使用動態資訊，智慧型站牌是民眾最常使用查詢公車動態資訊的管道、佔比超過94%。
交通局公共運輸處科長陳奐宇指出，目前公車站牌有3種形式，包括公車候車亭的附掛式智慧站牌、數量也最多有1223站，其次是獨立式智慧站牌626站，以及太陽能電子紙智慧站牌有110站，前兩者都必須要挖路施工與接電，若台電無法供應電源，才會設置太陽能電子紙智慧站牌。
陳奐宇表示，考量部分人行道設置傳統智慧型站牌時，經常遇到地下管路障礙及人行道寬度不足等原因，造成無法設置，且配合減桿政策，在思考研發後跟台電、市府公園路燈管理工程處的協調後，將智慧站牌附掛於路燈桿。
陳奐宇說，智慧站牌附掛於路燈桿有2種形式，一為電子紙顯示器，依螢幕尺寸價格從10萬至14萬元不等，用於路燈主電力來源高度不足1.5公尺，無法引接式電，因此用太陽能板發電，並搭配蓄電的電池，在無太陽情況下可連續運作20天。
另一種形式則為LED顯示器、每件費用約8萬元，保固期5年，陳奐宇指出，若路燈主電力來源高度在1.5公尺以上，站牌可使用路燈既有電力，夜間供電也會透過日間蓄電電池來應付，另路燈電力異常情況下，站牌仍可連續運作2天。
陳奐宇表示，智慧型站牌附掛路燈桿件，皆有設置電池作為備用電力，該電池可透過後端管理系統遠端監控電量狀態，隨時因應。公運處長常華珍補充，未來智慧站牌的設置將會以附掛路桿為優先，減少燈桿、美化市容，也能減少挖路，提高智慧站牌設置的速度。
交通局長陳學台表示，全市公車站位的智慧站牌建置進度達到58.79%，目前還在針對其他公車站位進行普查，逐一盤點各站位的路況條件，決定要採用哪種方式設置智慧站牌，普查結束後會訂出一個目標期程。
台北市交通局首創將智慧站牌附掛在路燈桿，提升智慧站牌設置速度，並減少燈桿。圖為台北車站（鄭州街）智慧站牌附掛路燈桿。（圖由台北市交通局提供）
