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進入降低平交道事故率 台鐵大型方向指示器10月底前完成
台鐵平交道事故頻傳，經常有車輛誤闖平交道，造成列車延誤，台鐵為維持人車安全通行並降低平交道事故發生，自105年起執行「鐵路行車安全改善6年計畫」。（台鐵提供）
〔記者蕭玗欣／台北報導〕台鐵平交道事故頻傳，經常有車輛誤闖平交道，造成列車延誤，台鐵為維持人車安全通行並降低平交道事故發生，自105年起執行「鐵路行車安全改善6年計畫」，其中大型方向指示器設置計畫預計今年10月底前完成。
台鐵表示，鐵路行車安全改善6年計畫中的大型方向指示器，在每一處平交道門型架上裝設指示器，告知用路人列車即將通過，並顯示列車行進方向資訊；「閃光燈雙面化」，原本閃光燈只有單面面向用路人，現加裝成雙面，讓入口側及出口側都能看到；「緊急按鈕改善」，一個平交道的緊急按鈕從2組增至4組，增加緊急通報觸及率，預計109年10月底前完成。
「新設平交道障礙物自動偵測系統」，現有平交道障礙物自動偵測系統65處，除了支線以外，全線293處平交道自108年10月起陸續安裝新系統。新設偵測系統與現行紅外線雷射光點對點不同，改採熱感應與雷達偵測，偵測高度範圍也從原本的75公分至150公分，擴大到30公分至300公分，一旦偵測到障礙物，將透過無線電反饋給司機員提早因應，以降低事故發生率。本系統預計109年100處啟用，110年底全部啟用。
「平交道錄影傳輸光纖化工程」佈放24芯光纜取代既有銅纜，提升號誌設備監測及網路傳輸可靠、穩定之需求，計畫佈放1200公里，預計109年底完成。
台鐵表示，台鐵也自97年起開始聘雇保全人員協助看守平交道，由原先聘雇22員至104年起全線聘雇89員，每日看守約87處重點平交道，於交通尖峰時段值勤，維持平交道淨空，遇突發狀況時協助排除及告警，若遇重大節日或特殊活動，再加派人員，增加看守處所及時段。實行以來，在保全人員看守時段，有效減少遮斷桿撞損數，以及事故發生次數，更曾多次防止事故發生。藉由設備持續提升改善，輔以人員協助看守，守護人車安全通行平交道。
台鐵平交道事故頻傳，經常有車輛誤闖平交道，造成列車延誤，台鐵為維持人車安全通行並降低平交道事故發生，自105年起執行「鐵路行車安全改善6年計畫」。（台鐵提供）
