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進入整合「異」見！新竹縣長楊文科實勘關西外環道
新竹縣長楊文科（前排左2）今天沿著關西外環道的計畫路線踏勘，希望整合「異」見。（記者黃美珠攝）
［記者黃美珠／關西報導］新竹縣關西外環道的可行性評估雖已完成，計畫路線也底定，但地方「異」見仍不少，考慮縣府近期將再召開公開說明會，縣長楊文科今天特別親自踏勘計畫路線，沿線聽取各界看法，最後指示工務處盡量在可行、且不影響道路安全的範圍內，降低對沿線住戶生活、以及環境的衝擊。
縣長楊文科、縣府工務處處長林鶴斯今天會同關西鎮長劉德樑、鎮代會主席詹玉珠、財團法人鹿江教育基金會執行長陳玉蟾、關西鄉土文化協會理事長羅功奇、鎮民李日興等，先在關西國小大門前眺望上南片的稻田美景，接著沿計畫路線分別實勘國道3號關西交流道匝道周邊現況、李氏宗祠、渡船頭大橋等處，聽取鄉親的想法。
反新建派主要認為，關西市區目前每逢假日就塞車的問題，在未來二高的高原交流道啟用後就可望獲得紓解。外環道開出來只有讓車流快速穿過關西，無法留住遊客，引入的不是人潮、錢潮、只是廢氣污染等，上南片的稻田也會因噪音、空污而被波及。
李日興說，最早的外環道是跟鳳山溪堤防做路堤共構，可惜被廢棄了。新版的改採高架方式，這會影響到當地李家、彭家、羅家的宗祠風水等。他們希望最好能回復原路堤共構的設計，不然希望高架路面到這3個宗祠前可降低回到平面。
劉德樑建議，縣府捨高架路面，改用隧道穿過118號縣道跟北二高關西交流道匝道的交叉口，用隧道取代高架，可望改善沿線居民對高架路面的不滿。
林鶴斯說，隧道工法涉及高公局土地，高公局已表示反對。至於李、彭、羅3家宗祠距離未來的高架路面「最近」處還有150公尺遠，影響應該還好。
林鶴斯說，關西外環道的可行性評估已完成了期末報告，也開過說明會，只是因當時有不少民眾持反對意見，經收集後做了調整，近期將再召開說明。
原則上這條道路將北起自關西交流道匝道跟118號縣道交會的T字路口，然後沿都市計畫邊界往東南方向延伸銜接台3線，全長約2.75公里，包含用地取得，計畫需要20多億元。
原路寬25公尺，經把鄉親的心聲納入後已修正為18公尺寬，未來執行時，除河道治理線內兩棟鐵皮屋必須拆遷，其他建物都不受影響。目前就待關西鎮完成第四次都市計畫通盤檢討後，縣府就可向中央爭取經費闢建。
新竹縣關西外環道計畫路線將經過圖中李、彭、羅（從左到右）3座宗祠，3姓的後代擔心影響風水，住戶也怕生活受到噪音等影響。（記者黃美珠攝）
