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進入柯市府曾稱道路六都第一 平整度被營建署打乙
柯文哲在第一任市長競選期間，搭乘機車親身體驗台北「路不平」，當時還曾被媒體大幅報導。（圖擷自柯文哲臉書）
〔記者郭安家／台北報導〕營建署去年針對六都進行道路養護考評，發現台北市道路平整為乙等，比桃園市、台中市差；台北市議員游淑慧今指出，北市銑鋪道路預算六都最高、道路面積六都最少、最早進行路平專案，但道路評鑑淪後段班，報請挖路的單位，十個裡面有七個是台北市政府局處，都是自己人搞破壞！新工處長黃立遠回應，會通知市府各單位，要求廠商提高復舊品質。
荒謬的是，新工處2018年還發新聞稿說，北市府在內政部舉辦「市區道路養護管理暨人行環境無障礙考評」整體總成績連續5年為六都第一，該年獲得優遇不用評比，成全國觀摩對象。游淑慧指出，1年後竟被營建署打臉，營建署道路養護考評，北市道路清潔、排水項目拿特優，但道路平坦度是四等第最差的乙等。
游淑慧批評，台北市長柯文哲六年前選市長前曾抨擊北市路不平，還嗆「笨蛋問題在管理，不在工程」；諷刺是，如今開挖道路前10名單位有7個是北市府，包括水處、工務局、捷運局，北市府還要推拖怪台電。
她提出Google地圖截圖指，南港路二段在2018年銑鋪，才過1年，又亂挖、亂填、鋪得都不平坦，許多道路施工品質堪慮，眼睛就看出高低不平，照理說廠商銑鋪都有驗收程序，北市府卻做不到簡單鋪平。
她要求，合約應訂定新鋪道路保固期內就破損的罰則，道路驗收程序需由台北市政府級抽查，亂挖亂鋪要重罰，若是北市府亂鋪，就要追究行政責任。
黃立遠解釋，路不平原因是地下管線錯綜複雜、開挖頻率太高，已經在專案會議中要求道管中心，管線單位開挖核准件數應降低；挖路標準會提高，不能只說有民生需要或說配合市政重大工程，就去開挖。
他說，去年於17條道路試辦國際糙度指標（International Roughness Index，縮寫IRI），平度檢測數值須小於3.5，今年全面實施該驗收標準，規範政府鋪馬路、挖路及復舊。
