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進入增設國1造橋交流道 苗縣選定最佳方案
苗栗縣政府選定的最佳方案，利用原造橋收費站腹地，新設置南下出口及北上入口的半套式交流道，作為推動方案。（記者彭健禮翻攝）
〔記者彭健禮／苗栗報導〕苗栗縣增設國道1號造橋交流道一案，獲行政院長蘇貞昌允諾支持，苗栗縣政府工務處於交通部高速公路局可行性研究初核會議，提出整合專家評估、地方意見後選定的最佳方案，利用原造橋收費站腹地，新設置南下出口及北上入口的半套式交流道，作為推動方案，包括交流道及拓寬聯絡道所需工程總經費為8.33億元。
縣府工務處表示，地方原希望能設置雙向都能出入的全套式交流道，但經專家評估，考量當地周邊腹地、環境及工程所需經費等條件，再與地方溝通討論使用需求後，決議改採南出、北入的半套式交流道推行。
該方案是利用原造橋收費站腹地，於國道1號118公里處新設置南下出口及北上入口2支匝道銜接苗14線，並將涵洞拓寬加高大貨車通行，該部分工程經費5.83億元。
工務處表示，為符合增設交流道先決條件及因應未來通車後龐大車流，苗14線須一併辦理拓寬為雙向4車道，該部分工程經費2.5億元，將同步向公路總局提案申請，因此，新增國道一號造橋交流道，包括交流道及拓寬聯絡道所需工程總經費為8.33億元。
工務處於高公局在上個月28日召開的可行性研究初核會議提出，經歷2個多小時的討論，高公局請縣府儘速針對增設匝道與動態地磅站動線影響關聯性，及因應增設匝道可能涉及新增用地範圍的議題及國道警察分隊廳舍拆除部分加以釐清與補充資料。
工務處表示，未來可行性研究通過後，接續由高公局辦理規劃設計、環評、施工等相關事宜，工務處將同步向公路總局提報苗14線聯絡道拓寬相關計畫，雙向同步進行，縮短作業期程，儘速完成造橋交流道增設。
蘇貞昌於去年11月，到縣內視察國道1號增設造橋交流道一案，當場承諾中央將全額支應增設造橋交流道經費。
為符合增設造橋交流道先決條件及因應未來通車後龐大車流，苗14線須一併辦理拓寬為雙向四車道。（記者彭健禮攝）
