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進入桃園鐵路地下化 市議員徐景文：要徹底解決中壢前、後站差異
中壢火車站雖然是全台第三大車站，但外觀相當破舊。（記者謝武雄攝）
［記者謝武雄／桃園報導］桃園市議員徐景文今天在市政總質詢以鐵路地下化後的中壢車站發展為題，呼籲市府要利用鐵路地下化，徹底解決前後發展不均問題，建議車站周遭的道路路幅要寬敞，並充分利用地下街活絡站區商圈，另考量中壢車站將成為三鐵共構，需要有足夠停車位供旅客臨停；市長鄭文燦則表示，鐵路地下化就是要打通前、後站差距，促進地方繁榮。
鄭文燦表示，鐵路地下化將消除20處平交道、8座陸橋、8個地下道，徹底消弭前後站差異，地下化可增加25米林蔭道路，成為省道台一線替代道路；中壢、桃園車站都是三鐵共構車站，未來都會進行聯開，發展成桃園市的「新板特區」。
都市發展局長盧維屏表示，未來地下化後，中壢車站前後站將打通，原來的鐵路路廊則規劃成25米道路，車站周邊中和路、美樂路將向站內基地區內拓寬至20米，另中壢車站前後站更新的都更案，站前廣場將改造為地下街，更會設置綜合立體停車場，帶動商業活動，帶動房地產的價值及周邊的都市更新。
徐景文表示，中壢火車站周邊道路規劃不足、不夠寬敞，長久以來都有交通壅塞情形，因此他要求在鐵路地下化後，道路路幅一定要足夠，才能紓解車潮，在規劃車站周邊道路上，以退縮方式避免徵收民地。
徐景文也建議善用地下街優勢吸引外地民眾前來，另考量中壢車站平均每日進出站人次全台第三，未來火車站必須是多目標大樓，滿足轉乘停車、購物需求。
配合機場捷運延伸線施工，火車站前中正路都架起圍籬。（記者謝武雄攝）
