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進入聽完簡報斑馬線退縮 柯文哲：這是最近偉大新發明嗎？
路口肇事頻傳，台北市交通管制工程處去年起利用行穿線退縮等方式，提升行人通行安全；圖為和平西路、西園路交叉路口改善後。（交工處提供）
〔記者蔡亞樺／台北報導〕台北市車水馬龍，行人穿越路口潛藏危機，台北市交通局交通管制工程處去年首度改善72處易肇事路口，透過退縮行穿線（俗稱斑馬線）、調整號誌等手段，改善通行安全，市長柯文哲近日下令交工處自訂一套北市路口改善設計準則，讓交工處官員傷腦筋，忙著蒐集資料、討論如何制定；交工處今年擇定16處路口持續進行通行的環境改善，提升交通安全。
交工處上月底向柯報告路口行人安全改善計畫的成果，依各路口的型態提出不同改善方法，例如路口幅員較大的忠孝西路重慶北路、信義路基隆路等23路口，行穿線退縮數公尺，還有52處路口選擇調整號誌時相做改善，另有2處路口設置庇護島。
柯文哲聽取報告後追問：「這是最近偉大新發明嗎？斑馬線可以退後幾公尺？」他認為，研究出來最適當的車輛與行人之間的辨識距離，就訂定新的交通工程規範，從現在開始按照新的標準做。
對此交工處科長吳佳紋說，市長所指示的北市路口設計準則，原則上還是不會脫離中央的道路規範，行穿線退縮距離怎麼訂、轉彎導引線怎麼畫，或是行人看的設立警語牌面等，要怎麼訂出符合北市各路口的狀況，還在蒐集相關資料、內部討論，但到底要怎麼訂定確實有難度，初步完成後會再向市長報告。
吳佳紋提到，今年也已擇定肇事多、車輛不禮讓行人的16處路口，搭配新建工程路的路面更新期程，進行交通安全改善。
