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進入天然氣船員發燒幸未染疫 台中港︰港口應比照機場避免成破口
台中港引水人穿著防護衣等上船領港。（記者歐素美翻攝）
〔記者歐素美／台中報導〕LNG（液化天然氣）輪船Colar Grand（宏偉輪）1名船員日前從荷蘭鹿特丹轉機上船後出現發燒症狀，該船於3月19日抵達台中港，經中港台中廠主動提供防護衣、護目鏡等裝備，引水人才上船引領船隻進港，事後該船員雖經檢測未感染武漢肺炎，但台中港引水人辦事處主任傅懷瀛表示，政府應比照航空業訂定相關規範，以免港口淪為防疫破口。
據指出，該名船員經荷蘭鹿特丹轉機來台，於2月28日在台中港上船，前往澳洲裝載天然氣，不料，3月11日在船上時發現出現發燒症狀，立即在船上隔離，隨即退燒，3月15日再度發燒，因該船將於3月19日抵達台中港，台中港引水人辦事處於3月17日接獲通知，立即向中部航務中心通報。
傅懷瀛表示，經與疾管署及中油、中航等確認研商後，疾管署表示，即使該船員被確診染疫，引領該輪的引水人依現行規範也無需被隔離或自主管理，建議防護裝備僅須帶醫療口罩即可。
但傅懷瀛要求應提供N95口罩，中油台中廠並主動提供三套包括D級防護衣、防護鏡、乳膠手套及鞋套等防護裝備，供引水人使用，引水人完成工作離船時，中油並派員在碼頭待命，為領港的引水人全身噴灑酒精消毒。
傅懷瀛表示，目前許多國家都封閉國境，但主要是針對航空，因港口需運送物資，目前並未有封港情形，否則影響甚鉅，但中國上海港在疫情發生後，於3月初即針對日韓船隻訂定規範，但港口防疫的區塊在台灣卻一直被忽略。
傅懷瀛指出，目前政府對港口防疫並未像航空業一般訂定相關規範，位於港口第一線的引水人只能自保，為免港口成為防疫破口，呼籲政府應儘快比照航空業訂定防疫相關措施，以保障人員安全，否則沒有引水人，港口恐被迫關閉。
中部航務中心表示，防疫期間，船上人員都需量體溫等自主健康管理，進港前並需將相關資料彙報疾管局，若有人發燒，進港時即會依相關規定辦理，因船東也擔心船員等感染武漢肺炎，將造成船隻遭留置，影響營運，船上量體溫都很嚴格，上例船員腋溫37度就被視為發燒隔離，但事後並未確診，針對引水人建議，航港局也正進一步研擬詳細規範中。
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引水人不論天晴或下雨需爬上船隻，再引領船隻進港，危險性高。（記者歐素美翻攝）
引水人不論天晴或下雨需爬繩梯上船，再引領船隻進港，危險性高。（記者歐素美翻攝）
