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進入注意你的荷包！8項交通新制元旦上路
高速公路局已修訂國道小型車拖救基本費率，明年元旦起，依底盤高度（10公分、12公分、15公分為界，分4級距）及新車價值（未滿200萬、200萬元、500萬元、1000萬元、2000萬元為界，分5級距）訂定可反映拖救風險與成本得拖救基本費率表。（資料照）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕今年即將邁入尾聲，新的一年將有8項交通新制將上路，提醒民眾注意。元旦交通部新制包含大型車視野輔助系統納入定檢項目、實施國道低底盤或昂貴車輛拖救費率、機車駕訓班補助金額提高、台鐵商務專車恢復收取專車費、民航客機超過26年高齡機不得使用、國際航線船舶燃油硫含量管制標準降至0.5%、實施地震震度分級制度、公總快速公路特約拖救車服務費上路。
大型車視野輔助系統 納入定檢
大型車應裝設合於規定的行車視野輔助系統，包含左右兩側視野鏡頭，可顯示車身兩側影像的車內螢幕，或於車輛右側裝設一個外部近側視鏡，並於車輛右前側裝設雷達警示系統；或是可顯示車輛四周影像的環景顯示系統。若定檢時仍未裝設，會要求限期1個月改善，仍未改善則會吊扣牌照。
一般人開車在路上看到超跑通常都會閃遠遠，擔心發生擦撞要賠大錢，連超跑本身故障，拖吊業者也儘量避免拖救，以免損害車身反賠錢。為解決收費與承擔風險相差太大的情況，高速公路局已修訂國道小型車拖救基本費率，明年元旦起，依底盤高度（10公分、12公分、15公分為界，分4級距）及新車價值（未滿200萬、200萬元、500萬元、1000萬元、2000萬元為界，分5級距）訂定可反映拖救風險與成本得拖救基本費率表，基本費從1500至2萬元不等。
機車駕訓班補助金額提到1300元
機車考照前多數民眾會選在家中附近空地、河堤練習騎車，為讓民眾考到駕照前就能學習正確道路安全知識及騎乘技巧，明年元旦起參加機車駕訓班學員，並順利考取駕照的補助金額，將由今年1000元提升至1300元，補助名額達1萬人。根據交通部公路總局統計，參加機車駕訓班學員考取駕照後，違規比率約3%，相比未參加者10%，大減7%；另問卷統計，參加機車駕訓學員中，97%學員認為機車駕訓對增加交通安全常識有幫助，98.2%學員認為對增加騎乘技巧有幫助。
台鐵因應近期商務專車重新進行車廂設計及打造，並將於109年1月起上線提供民眾申請租車服務，已公告將恢復申請專開列車專車費收取。
專列專車費用是依照客運票價及運雜費表規定，申請專開列車的費用除按車種票價計費外，應收取專車費，依照專列行駛里程，以每公里96元加收。
民航客機機齡不得超過26年
交通部指出，為加速機齡超過26年飛機汰換，減少飛機因受機械故障等因素導致異常事件發生，另可降低航班延誤率，減少對消費者權利影響，同時兼顧民用航空運輸業新機引進整備作業時間及適度管控可能的風險；明年元旦起，民用航空運輸業使用的客機，機齡超過26年者不得使用。
根據防止船舶污染國際公約規定，國際航線船舶從109年1月1日起，應採用低硫燃油（硫含量以重量計0.5%以下）。不過具有同等減排效應的裝置（如脫硫裝置）或替代燃料，交通部已提前實施，規定台灣國際商港區域提前至108年1月1日實施；我國籍國際航線船舶燃油硫含量管制標準，由以重量計3.5%降至0.5%，並規定必須全程使用，可有效降低空氣中硫氧化物排放，對於空氣品質維護有正面效益。
地震分級制度明年調整
為強化地震震度與災害影響關聯性，今年12月2日修正「交通部中央氣象局有感地震報告發布作業要點」調整地震震度分級，明年元旦起將震度5級、6級分別細分為5弱與5強、6弱與6強。新制將可使震度影響的描述更符合實際感受，有助於提升我國救災、公共與民間單位地震應變效能。
公路總局鑒於快速公路陸續完工通車，已比照國道辦理快速公路特約拖救車，訂定小型車及大型車收費基準。小型車輛拖救服務費用區分為「拖救費用」、「待時費」及「現場作業費」三項，大型車輛拖救服務費用則區分為「拖救費用」、「待時費」及「其他服務項目費用」三項。小型車拖救里程在10公里以內，收基本費 1500元、大型重型機車2400元為上限，超出10公里的里程，每公里加收 50元。大型車依車種噸數，收取2625元至6825元之基本費，超出10公里的里程，每公里加收55元至85元不等。
