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進入國5銜接蘇花改啟動可行性研究 原國5銜接台9線案將暫停
立法委員陳歐珀（右前四）、交通部長林佳龍（右前三）、交通部政務次長黃玉霖（右前二）今赴宜蘭視察交通建設，並由高公局長趙興華（左前）進行簡報。（圖：高公局提供）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕立法院交通委員會今赴宜蘭進行交通建設視察，因應蘇花改全線通車後對蘇澳地區可能產生交通衝擊，交委會請交通部儘快啟動國5銜接蘇花改可行性評估作業。交通部高速公路局表示，已依行政院公共工程委員會及交通部指示，展開國道5號直接銜接蘇花改可行性評估前置作業，並於今年9月底上網公告，預計12月完成選商簽訂服務契約後即可展開可行性評估作業。
宜蘭縣政府在蘇花改第一階段蘇澳－東澳通車前，曾建議蘇花改要與國道5號直接銜接，但該案尚未進行連可行性評估都未進行；不過高公局日前已完成國5接台9線可行性研究，並獲行政院同意要往下做綜合規劃，經費約需20億元，完成規劃、用地取得、環評程序後，工期約需要3年的時間；完工後能增加1個蘇澳地區上下國5路口，每小時增1600輛車通行容量，且不需繞進蘇澳市區，尖峰時段約可節省10分鐘至15分鐘的行車時間。
高公局表示，但啟動國5銜接蘇花改可行性研究後，原銜接台9線案將暫停，後續待國5銜接蘇花改可行性研究出爐後，再進行兩案比較並做取捨。
立法委員陳歐珀今日在交通部長林佳龍、政務次長黃玉霖、宜蘭縣長林姿妙等人陪同下，視察宜蘭地區交通建設，並聽取相關簡報。
交通部高公局表示，國5、蘇花改、蘇花公路設計速率差異大，國5與蘇花改銜接原有行車安全疑慮，因公路總局已完成「台9線蘇花公路山區路段改善計畫東澳－南澳段」可行性研究並陳報行政院，高公局將採連絡道設計，配合公總蘇花改通車及銜接路段可行性評估成果，進行綜合性評估，提出建議路廊方案後循序陳報。
