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進入要轉計程車也買不到牌！租賃業者與Uber駕駛赴交通部抗議
中華民國小客車租賃商業同業公會全國聯合會今與多家租賃業者、代僱駕駛赴交通部抗議。（記者鄭瑋奇攝）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕中華民國小客車租賃商業同業公會全國聯合會今與多家租賃業者、代僱駕駛赴交通部抗議，小客車租賃公會全聯會理事長林建良表示，政府要求Uber轉型至多元計程車，說要協助轉型都只是喊口號，配套措施都沒做好，12月1日全面取締後，這些業者與司機不知道是要倒閉關門、流落街頭還是自殺；現場也高喊交通部長林佳龍出來面對、政府要體恤民意、政府要給條活路，否則配套不足、時間不夠讓司機斷炊，大批業者與司機上街抗議就是官逼民反。
俗稱Uber條款的汽車運輸業管理規則103-1條，今年6月6日公告修正後，有4個月的緩衝期讓業者轉型，10月6日正式開始取締前，交通部又再有條件給輔導期，代僱駕駛10月底前有報考計程車執業登記證，並由租賃業者於11月5日前送輔導清單，就能再延長至11月底；不過已報考或考取計程車執登駕駛，其車輛最遲11月底要懸掛計程車牌，12月起現行Uber與租賃業合作模式就將全面取締。
林建良表示，要轉換至多元化計程車的租賃業，至少還有4000輛以上的租賃車無法轉換，現在雙北市1張計程車牌，已經從6萬至8萬喊到15萬；若政府還不體恤民意，明年選舉前一定會發動更大規模抗爭行動。
台灣自由行小客車租賃公司代表陳鴻誠表示，他們公司現在約有420輛車，當初要進入買中古牌照就投入600多萬元，現在政府政策導致司機已經有出走潮，11月30日若把車輛都賣出，每台車至少虧10萬元；當初遵守政府法令規定，現在被抄家滅族，怎麼可能會不生氣。
小驢駒小客車租賃公司代表葉書含表示，他們公司約有200輛車，現在願意配合政策轉往多元化計程車，但計程車牌已經被聯合壟斷，1張喊到15萬元以上；這個是國家的財產竟然被壟斷，交通部還說這是市場經濟。現在訂了一個輔導期，但在業者困難解決之前就到期，那這個輔導期有何用，乾脆今天就開始取締；有50%司機2天沒收入可能就會餓死，既然配套措施做不好，那今天死跟12月死有什麼差別。
交通部今仍表示，已經盡力協助並給過兩次輔導期，包含開放法人（租賃車行）靠行計程車行、多元計程車可採App預告車資、開放計程車可採用三門車型、計程車跨區領牌等規定，11月底是最後期限不會再延長。
抗議現場突然有駕駛衝出來淋水在自己身上，說政府不解決，這次是水，下次就是汽油。（記者鄭瑋奇攝）
小驢駒小客車租賃公司代表葉書含表示，他們願意配合政策轉往多元化計程車，但計程車牌已經被聯合壟斷，要求政府出面解決。（記者鄭瑋奇攝）
