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    淡北道路二階環評初審通過 新北市府:紓解淡水交通惡夢

    淡北道路第二階段環評案今天在環保署舉行的專案小組第4次初審會議「建議通過」。圖為淡北道路線圖。(新北市工務局提供)

    淡北道路第二階段環評案今天在環保署舉行的專案小組第4次初審會議「建議通過」。圖為淡北道路線圖。(新北市工務局提供)

    2019/09/25 19:42

    〔記者賴筱桐/新北報導〕歷經多次審查的淡北道路第二階段環評案,因涉及紅樹林生態保育與北市端交通衝擊等問題,爭議不斷,今天在環保署舉行的專案小組第4次初審會議「建議通過」,委員要求雙北市府持續協調,待消除北市疑慮後,提送環評大會確認。

    新北市政府工務局指出,台2線淡水竹圍一帶交通壅塞,台北縣政府時期推動興建淡北道路,市府2015年起自願進入二階段環評,在開發案中對於文化資產、生態環境、交通影響、空氣品質及水質管理等方面研擬對策。市府感謝環保署及環評委員的支持,淡北道可紓解台2線交通壅塞問題,並打通淡水、關渡地區緊急醫療路廊,消除居民長久以來的交通惡夢。

    工務局長朱惕之表示,淡北道路全長5.45公里,自淡水區中正東路與淡金路交叉口起至台北市立德路口止,為降低環境衝擊,在淡海輕軌共構部分及跨越關渡大橋等2處採高架設計,其餘都是平面雙向4線道。隨著淡海輕軌通車、淡江大橋開工,淡北道路興建案通過將使淡水交通路網更健全。

    朱惕之說明,淡北道路通車後,將移轉穿越性車流,未來台2線可提供完善的人本空間,並設置公車專用道,為避免台北市大度路壅塞,將推動中央北路號誌優化方案及中央北路與立德路的立體化工程,預計減少20%以上路口停等時間,並運用智慧交控系統,即時掌握路況,有效調節車流量。

    對於環保團體關心的紅樹林生態議題,朱惕之說,計畫路線已全部迴避紅樹林保留區,未來移除既有人工設施後再種植補償,並設置橋下入滲池、隔音牆、生物廊道等,提供生物棲息空間,並優化沿線自行車道系統,成立生態監督小組。

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    淡北道路環評 初審過關了

    淡北道路第二階段環評案今天在環保署舉行的專案小組第4次初審會議「建議通過」。圖為淡北道路完工示意圖。(新北市工務局提供)

    淡北道路第二階段環評案今天在環保署舉行的專案小組第4次初審會議「建議通過」。圖為淡北道路完工示意圖。(新北市工務局提供)

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