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進入淡北道路二階環評初審通過 新北市府：紓解淡水交通惡夢
淡北道路第二階段環評案今天在環保署舉行的專案小組第4次初審會議「建議通過」。圖為淡北道路線圖。（新北市工務局提供）
〔記者賴筱桐／新北報導〕歷經多次審查的淡北道路第二階段環評案，因涉及紅樹林生態保育與北市端交通衝擊等問題，爭議不斷，今天在環保署舉行的專案小組第4次初審會議「建議通過」，委員要求雙北市府持續協調，待消除北市疑慮後，提送環評大會確認。
新北市政府工務局指出，台2線淡水竹圍一帶交通壅塞，台北縣政府時期推動興建淡北道路，市府2015年起自願進入二階段環評，在開發案中對於文化資產、生態環境、交通影響、空氣品質及水質管理等方面研擬對策。市府感謝環保署及環評委員的支持，淡北道可紓解台2線交通壅塞問題，並打通淡水、關渡地區緊急醫療路廊，消除居民長久以來的交通惡夢。
工務局長朱惕之表示，淡北道路全長5.45公里，自淡水區中正東路與淡金路交叉口起至台北市立德路口止，為降低環境衝擊，在淡海輕軌共構部分及跨越關渡大橋等2處採高架設計，其餘都是平面雙向4線道。隨著淡海輕軌通車、淡江大橋開工，淡北道路興建案通過將使淡水交通路網更健全。
朱惕之說明，淡北道路通車後，將移轉穿越性車流，未來台2線可提供完善的人本空間，並設置公車專用道，為避免台北市大度路壅塞，將推動中央北路號誌優化方案及中央北路與立德路的立體化工程，預計減少20％以上路口停等時間，並運用智慧交控系統，即時掌握路況，有效調節車流量。
對於環保團體關心的紅樹林生態議題，朱惕之說，計畫路線已全部迴避紅樹林保留區，未來移除既有人工設施後再種植補償，並設置橋下入滲池、隔音牆、生物廊道等，提供生物棲息空間，並優化沿線自行車道系統，成立生態監督小組。
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淡北道路第二階段環評案今天在環保署舉行的專案小組第4次初審會議「建議通過」。圖為淡北道路完工示意圖。（新北市工務局提供）
