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    高捷岡山路竹延伸線 第2階段環評過關

    高雄捷運岡山路竹延伸線(第二階段)RK2~RK6路段環境影響評估過關。(記者王榮祥翻攝)

    高雄捷運岡山路竹延伸線(第二階段)RK2~RK6路段環境影響評估過關。(記者王榮祥翻攝)

    2019/07/17 20:05

    〔記者劉力仁、王榮祥/綜合報導〕打造高雄30分鐘生活圈,高雄市捷運局規劃高雄捷運岡山路竹延伸線(第二階段)今天順利通過環評審查,未來將整合紅橘線資源,提供北高雄更多行的便利。

    行政院環保署今下午召開環境影響評估審查委員會第360次會議,高雄市政府由副秘書長張裕榮率捷運局同仁列席說明審查,高雄捷運岡山路竹延伸線(第二階段)RK2~RK6路段起點銜接第一階段岡山車站,行經岡山農工、本洲產業園區、高雄科學園區、高苑科技大學、路竹市區,止於湖內區之台鐵大湖車站附近(台1線與台28線交叉口),全長約11.63公里,共設置7座車站。

    張裕榮指出,市府審慎衡酌考量路竹區中山路台一線尚未拓寬,在計劃RK7~RK8路段影響沿線景觀與噪音振動衝擊下,為讓本計畫加速審議通過,經依規定向環保署申請調整開發規模為RK2~RK6,並經環保署召開4次專案小組審查會議、2次環評審查會,終於獲環保署本次委員會審查認可。

    高雄捷運局強調,此一規劃案將可使捷運服務範圍擴及岡山、路竹地區,打造高雄30分鐘生活圈;串連楠梓加工出口區、橋頭科學園區以及南科高雄園區等3大科技園區之旅運需求;也串連小港國際機場、高鐵左營站等,旅客不需要多次轉乘。此路段彌補北高雄地區公共運輸網絡不足之處,使台鐵、捷運、客運相互轉乘。

    至於本次未納入的RK7~RK8路段,市府也將循程序另案納入第三階段辦理環評作業。

    環評委員審查過程中,質疑高雄捷運局運量估算不確實,要求針對各運具之通勤需求,對周邊環境、居民之衝擊提出減輕對策;高雄市捷運局估算RK2至 RK6運量,民國130年每天為39440人次,尖峰時段每小時4930人次。未來沿線將有13%居民搭乘捷運,降低汽機車使用比率,也將對台1線擬定汙染減輕對策,最後獲得環評委員認同,通過此案。

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