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竹北環北五叉路口改善工程 車行地下道擬改為高架橋

竹北市公所表示,中山路與環北路等五叉路口原規劃的車行地下道,經地方建議擬改為高架橋道路,以期避開圳路、管線改道等問題,同時可縮短交通黑暗期。(記者廖雪茹攝)

竹北市公所表示,中山路與環北路等五叉路口原規劃的車行地下道,經地方建議擬改為高架橋道路,以期避開圳路、管線改道等問題,同時可縮短交通黑暗期。(記者廖雪茹攝)

2019-07-04 23:14:47

〔記者廖雪茹/新竹報導〕新竹縣竹北市環北路與中山路路口道路交通改善工程,可能有變化!竹北市公所說,原規劃的車行地下道,經地方建議擬改為高架橋道路,將儘快向內政部營建署討論後定案,以期避開圳路、管線改道等問題,同時可縮短交通黑暗期,早日改善交通壅塞窘境。

竹北市通往台元科技園區的環北路、中山路等道路交會五叉路口,尖峰時段車流量大,竹北市公所向營建署提案,建議將縣政二路連結環北路的內側車道,改建為車行地下道,工程總經費約2.37億元,初步獲得同意;不過,3日晚間在竹北里集會所召開的地方說明會,促使計畫內容可能轉變。

竹北市長何淦銘轉述,與會者多支持改善五叉路口交通,但對於原車行地下道的規劃,因不少民眾擔心淹水問題,加上在地居民提醒,新社圳流經十興路、中山路穿越縣政二路,圳路必須改道,加上高壓電纜線、光纖、瓦斯、自來水等管線得遷移,都是一大工程,不僅考驗工程技術,開挖、遷管也都可能拖延工期。

民眾建議改建高架橋道路,除了可避開上述問題,還可縮短工期,節省經費,更重要的是減輕交通衝擊,只在現地施作橋墩,鋼構橋梁可另地打造,完成後再現場組裝,且施工期間仍可維持雙向車道,工區範圍較小。

何淦銘說,高架橋同樣是在縣政二路接環北路施作,兩側主要為公園、學校和公有地,與社區民宅有段距離,用地取得及景觀衝擊較無問題,橋上並建置隔音牆來減輕噪音影響。公所將儘快向營建署說明,順應民意改建高架橋道路,並爭取在年底前完成規劃設計,屆時會再召開工程說明會。

這場說明會有近百人出席,市代和縣議員20多人到場關心。前市代許育綸建議,重大計畫如欲改變,應慎重以對提前向鄰近社區廣為說明,以免施工後才遇阻撓,而徒增困擾。

新竹縣竹北市公所表示,環北路與中山路路口道路交通改善工程,原規劃的車行地下道,經地方建議擬改為高架橋道路。(記者廖雪茹翻攝)

新竹縣竹北市公所表示,環北路與中山路路口道路交通改善工程,原規劃的車行地下道,經地方建議擬改為高架橋道路。(記者廖雪茹翻攝)

新竹縣竹北市環北路與中山路路口道路交通改善工程,經說明會經地方建議,原車行地下道擬改為高架橋道路,市長何淦銘表示,將儘快向內政部營建署討論後定案。(記者廖雪茹翻攝)

新竹縣竹北市環北路與中山路路口道路交通改善工程,經說明會經地方建議,原車行地下道擬改為高架橋道路,市長何淦銘表示,將儘快向內政部營建署討論後定案。(記者廖雪茹翻攝)

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