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彰雲段地層下陷趨緩 高鐵:營運安全無虞

台灣高鐵宣布,去年沿線地層下陷監測報告已完成,數據顯示,高鐵彰雲路段共計4處曾有異常沉陷路段的沉陷幅度均趨緩,營運安全無虞。(資料照)

台灣高鐵宣布,去年沿線地層下陷監測報告已完成,數據顯示,高鐵彰雲路段共計4處曾有異常沉陷路段的沉陷幅度均趨緩,營運安全無虞。(資料照)

2019-03-04 12:14:48

〔記者陳宜加/台北報導〕台灣高鐵今天宣布,去年沿線地層下陷監測報告已完成,數據顯示,高鐵彰雲路段共計4處曾有異常沉陷路段的沉陷幅度均趨緩,且橋墩間角變量發展均在容許範圍內,營運安全無虞。

高鐵指出,自2003年起委託工研院定期辦理沿線地層下陷監測作業,同時持續針對軌道平整度進行檢測,未來高鐵仍將持續辦理監測工作,並視需要辦理預防性維護工程,以確保高鐵安全,敬請旅客安心搭乘。

高鐵沿線4處曾異常沉陷的路段,包括TK203彰化溪州路段、TK218雲林車站、TK221跨越雲158縣道處、TK224跨越台78縣道處。根據監測報告,4處沉陷量均逐年遞減,彰化溪州路段近3年分別為3.2、2.6、2.5公分;雲林車站分別為5.1、4.0、3.5公分;跨越雲158縣道處分別為3.8、2.8、2.4公分;跨越台78線道處分別為4.0、3.1、2.8公分,顯示地層下陷防治已初見成效。

高鐵強調,地層下陷對高速鐵路最主要的影響,在於差異沉陷所造成的軌道坡度變化,目前測得數據顯示,彰雲路段雖有下陷情況,但皆屬大面積均勻沉陷,高鐵橋墩間角變量與軌道平整度均在容許範圍內。

高鐵指出,2010年曾透過調整「盤式支承墊」與軌道等方式,調整軌道線型,確保軌道平整符合高速鐵路行車標準,今後亦將定期進行軌道檢測,並作必要處置,以維護營運及旅客安全。

高鐵表示,地層下陷是國家資源與國土保育的重要課題,若下陷幅度持續擴大,將廣泛影響人民生活。目前行政院已就地層下陷與水資源分配管理提出多項具體對策,在政策領導與地方政府、人民的共同配合與支持下,高鐵沿線地層下陷問題才能有效緩解。

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