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進入未超重車輛經次個地磅不須再次過磅 12/1起國3試辦
高公局將於國道3號大甲－後龍地磅站，試辦「一次過磅」計畫。（記者鄭瑋奇翻攝）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕載重大貨車行駛國道時，只要行經地磅站都需過磅，即使在前一個地磅站未超載，仍需在行經下個地磅站時，駛離主線進站停車過磅，不僅增加未超載大貨車行車時間，也增加車輛進站停車過磅及起動駛回主線等油耗空污排放。因此，交通部高速公路局12月1日0點起，於國道3號大甲及後龍北向地磅站試辦一次過磅計畫。
高公局說，一次過磅計畫是針對安裝eTag的載重大貨車，車輛須先於大甲北向地磅站完成過磅作業，相關過磅資料將傳送至下游後龍北向地磅站，該車在合理時間內行經後龍地磅站時，仍需駛離主線前往地磅站，不過，地磅站引道內CMS（資訊可變標誌）將會顯示該車車號資訊，例如「免過磅車輛 KEA-1234」，該車即可由大客車攔查車道或通過車道直接回到國道主線，不須再進站停車過磅；若未於CMS看見免過磅車輛車號時，仍請車輛依規定進站停車過磅。
高公局副局長吳木富說，根據道路交通安全規則規定，載重大貨車每看見一次地磅站都要過磅，有了ETC系統後，就開始研擬如何能更智慧化服務守法大貨車，因次，這次推出一次過磅過磅計畫，就是要讓未超重車輛，不用每個地磅站都需過磅；但該車輛需要在合理時間內抵達下一個地磅站。另外，吳木富強調，沒有超重車輛是指連1公斤都沒超重，不是指超重未達10%而沒被開罰車輛；只要有超重1公斤，還是需要再次過磅。
高速公路局說，日前系統建置測試時，1個月約有6萬6000輛載重大貨車過磅，當中有40％是完全沒超重不需再次過磅；預期一次過磅過磅試辦計畫可改善長途載重大貨車重複過磅情形、提升地磅站運作效率，節省載重大貨車時間、油耗、空污排放。後續將觀察試辦計畫成效，並蒐集資料及檢討分析，若成效良好將可擴大於國道其他路段實施。
