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進入雙駕駛人力哪裡來？交部：60歲以下退休司機員+學習司機員
台鐵太魯閣號、普悠瑪號30日開始啟動雙駕駛制。（資料照）
〔記者蕭玗欣／台北報導〕台鐵普悠瑪翻車事故，交通部啟動普悠瑪雙駕駛制度，立委陳曼麗今天質詢時擔心台鐵長期人力不足，雙駕駛的人力要如何填補。交通部政務次長王國材指出，目前將朝向徵詢提早退休，但未滿60歲的司機員，另也會從現行280位學習司機員中尋找合適的人作為副駕駛。
陳曼麗表示，根據台鐵紀錄，台鐵歷年行車事故以車輛故障為主要最大原因，其次則是運轉保安裝置故障，台鐵長期人力不足，如今要啟動雙駕駛，人力要從哪裡來？如果找退休司機員回鍋，能維持多久？
王國材表示，目前普悠瑪號共18組、太魯閣8組，平日需要57位司機員、假日需要62位司機員，啟動雙駕駛制後，平日需要114位司機員、假日需要124名司機員。目前台鐵傾向尋找退休但未滿60歲的司機員，近3年共有80位符合規定，將徵詢他們同意回來擔任副駕駛，協助排除車輛故障，台鐵也會針對這些退休司機員進行職前訓練。
此外，目前台鐵學習司機員共有228位，一位司機員養成需要23個月，但最後11個月的階段其實就可以上路，台鐵也會優先尋找即將成為合格駕駛員的實習司機員來擔任副駕駛。
王國材也表示，台鐵車輛老舊、問題多，目前526輛區間車已發包完成、600輛城際列車也有兩家廠商前來投標。
勞動部部長許銘春表示，台鐵一直是勞動部勞動檢查的重點對象，尤其特別針對駕駛勞動條件進行查處，發現近3年針對台鐵實施勞動條件檢查共224場，罰緩合計117萬元，主要缺失包括工作超時、未依規定給付加班費以及未依規定給予特休假。
勞動部建議，台鐵長期以來人力不足，為解決問題，行政院已核定台鐵分階段增聘人力，以合理安排工作時間，在人力補足前，為兼顧員工合理工作時間和大眾需求，台鐵應調整班次及調度人力為因應。但台鐵今天表示，目前尚無減班的規劃。
據交通部告指出，已向行政院專案申請2818名人力，將分3年進用。
