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進入外籍航空包機申請未准就偷賣票 交通部將修法開罰
交通部預告修正外籍民用航空運輸業管理規則，增訂外籍航空應獲准飛航後始得在台攬客，及若要暫停、終止客運航線，需先提報乘客處理機制，預計最快明年初就可上路。圖為桃園國際機場。（資料照）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕為避免外籍航空公司飛台灣航線臨時停飛，或包機未經核准就賣票，最後卻未獲准飛航，引發消費糾紛。交通部本週預告修正外籍民用航空運輸業管理規則，增訂外籍航空應獲准飛航後始得在台攬客，及若要暫停、終止客運航線，需先提報乘客處理機制，預計最快明年初就可上路。
國籍航空公司包機需取得飛航許可後才能賣票，去年民航局就已預告修正並於今年3月正式上路；國際客運定期航線暫停或停止營運，應於60天前檢附乘客處理機制，報請民航局轉報交通部備查，也於今年6月上路。不過隨著外籍航空公司越來越多，連以往停飛的加拿大航空、法國航空、紐西蘭航空等，都紛紛於去年及今年復飛台灣。為保障搭乘外籍航空公司旅客權益，交通部預告修正外籍民用航空運輸業管理規則第6條、第10條、第10條之1。
交通部民航局表示，幾年前就發生過帛琉航空（Palau Airways）臨時停飛情況，柬埔寨一些航空公司也發生過，且未協助處理訂票旅客，造成旅客權益受損，引發消費糾紛。目前國內也有許多外籍航空以包機方式營運，像是柬埔寨航空的吳哥窟航線，德威航空的仁川航線等。這些修法就是要求外籍航空也要比照國籍，包機需先獲准飛航後才能在台賣票，及暫停或終止客運航線同樣要於60天前提出乘客處理機制。
法規修正後若外籍航空不遵守，民航局表示，仍可依民航法先要求限期改善，未改善就可處60萬至300萬元罰鍰。若外籍航空不繳罰鍰，但有其他航線時，就可依民航法115條，撤銷航線證書或暫停其全部或部分營業；沒有其他航線的話，雖然當下可能罰不到，但它未來要復飛台灣的話，就會要求先將欠費繳清。
