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    高科大「無線軸箱溫度監測系統」 烏克蘭發明展奪金

    高雄科技大學電子工程系副教授吳毓恩研發的「無線軸箱溫度監測系統」,在「2018烏克蘭國際發明展」摘金。(高雄科技大學提供)

    高雄科技大學電子工程系副教授吳毓恩研發的「無線軸箱溫度監測系統」,在「2018烏克蘭國際發明展」摘金。(高雄科技大學提供)

    2018/10/23 23:25

    〔記者蘇福男/高雄報導〕高雄科技大學電子工程系副教授吳毓恩以一年半時間,研發全國首創可偵測高速鐵路列車軸箱溫度的「無線軸箱溫度監測系統」,在「2018烏克蘭國際發明展」摘下金牌。

    吳毓恩表示,「無線軸箱溫度監測系統」是由溫度偵測設備和人機介面構成,可裝置於高速鐵路列車軸箱中,特色是每5秒更新溫度,再透過無線裝置回傳至人機介面,並可顯示前4高的軸箱溫度,讓駕駛員及時掌控各軸箱的溫度。

    「國內現階段尚未有類似的溫度監測系統」,吳毓恩說,目前高速鐵路列車多使用溫度偵測貼片,一旦顯示異常警告,駕駛員必須停車查看,容易導致列車延誤,而新研發系統可隨時監測軸箱溫度,排除短暫出現的溫度異常。

    吳毓恩表示,研發計畫原本預計一年內完成,但測試過程中遇到很多困難,吃盡了苦頭,最後延長半年才完成,他以國內高鐵列車為例,有12節車廂,每節車廂裝設8個軸箱,總計有96個軸箱,如何讓第1節車廂到第12節車廂的訊號能夠在第一時間送到人機介面,且96個軸箱的網路訊號不會互相干擾,挑戰非常大。

    此外,高鐵時速動輒飆破300公里,速度越快,無線訊號就越不穩,另列車有各種電子機件,無線軸箱溫度監測系統也必須排除其他電子訊號的干擾。

    吳毓恩表示,在技術資訊的受限下,「無線軸箱溫度監測系統」從無到有的設計與開發,全由他帶領研究生自行摸索,並已多次完成上線測試,該系統另一項特點採低功耗設計,使用鋰電池,可在不供電的狀況下持續運作一年。

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