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進入設計不佳？水里中山橋甫完工 機車族連3摔
省道台16線水里中山橋下游側、靠近集集端的橋頭防汛道，因行車動線不佳、彎角過大，屢屢發生機車擦撞事故，公路單位將設置交通錐引導行車動線，防止意外發生。（記者劉濱銓攝）
〔記者劉濱銓／南投報導〕省道台16線水里中山橋重建甫完工不久，近日卻被地方質疑設計不佳，位在下游側、靠近集集端的橋頭處，除有主線車輛通行，一旁還有防汛道路車輛出入口，惟該入口行車動線死角過大，加上橋梁旁還有高於路面的人行道，用路人行經稍有不慎，容易擦撞人行道，像近期就接連發生3起機車擦撞事故，引發民代與村長關切。
水里鄉民代表林良政批評人行道設計影響行車安全，像日前發生的機車事故，騎士都是摔在橋梁外側，若是不慎摔往車輛頻繁的內側車道，後果不堪設想，要求公路總局信義工務段必須設法改善，否則摔車事件將繼續上演。
鄉代葉銘豐、劉俊生，以及新城村長杜必先等人也表示，人行道本身高於路面並無問題，但問題是該處有彎角，且是車輛匯入口，車輛通行頻繁，而一般機車行車慣性是愈靠路邊愈安全，但近期發生的摔車意外，就是機車騎士沿著橋邊行進，卻不知前方路況有高突的人行道，才會不慎擦撞摔車。
對此，信義工務段表示，該處人行道設施，因與橋梁結構、排水溝連動，若施工削減人行道高度，恐涉結構安全，雖然現場人行道高度與防汛道交會處，民眾行車若不察，較容易發生擦撞，但研判事故以行車動線不佳，與用路人視線死角有關，將會在橋頭防汛道入口設置交通錐等設施，引導用路人至路口明顯處，以利了解橋梁主線路況與人行道位置，避免再發生行車擦撞意外。
省道台16線水里中山橋重建完工不久，卻於橋頭處發生3起機車擦撞人行道事故，民代與公路單位前往會勘。（記者劉濱銓攝）
省道台16線水里中山橋外側人行道，因行車動線問題，已發生3起機車擦撞摔車事故，標線都可見明顯擦撞痕。（記者劉濱銓攝）
