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居民憂火車爬坡噪音大 要求鐵路地下化增設隔音牆

地方要求高雄鐵路地下化通車前,南引道周邊增設隔音牆。(記者陳文嬋攝)

地方要求高雄鐵路地下化通車前,南引道周邊增設隔音牆。(記者陳文嬋攝)

2018-07-10 00:25:40

〔記者陳文嬋/高雄報導〕高雄鐵路地下化工程將於今年10月底前通車,其中鳳山段南引道出口在北門里,地方不滿爭取延伸未果,加上火車爬坡噪音大,以台中鐵路工程完工迄今1年多,噪音擾民仍未解決,要求交通部鐵道局在通車前在周邊增設隔音牆,以確保工程完工後,同步改善噪音污染。

鐵道局表示,南引道長160公尺,厚度大約50、60公分,原本距離民宅6公尺,鐵道局尊重地方民意,配合改善工程,往鳳山溪偏移,拉大與民宅距離18公尺,但台中鐵路工程屬於高架化,與高雄地下引道工程不同,將於通車後進行噪音檢測,並視地方需求決定是否增設隔音牆,若地方堅持通車前納入工程,也不會影響整體通車。

高雄鐵路地下化工程如火如荼趕工,其中鳳山計畫全長4公里,規劃大智陸橋西側前方375公尺為地下隧道出口,規劃設計長160公尺引道段,供火車爬升銜接地面軌道,其中鳳山段南引道出口在北門里,卻未將隔音牆列入計畫施作。

里長謝秀霞表示,地方長期飽受火車噪音困擾,鐵道局未召開說明會,將鳳山段工程引道出口落在里內,周邊透天厝、大樓林立,爭取延伸大智陸橋東側,卻因中央經費受限未果,隨著鐵路工程通車在即,加上火車爬坡噪音大,要求鐵道局趕在通車前,周邊增設隔音牆,以降低住戶噪音污染。

民進黨市議員參選人林智鴻以台中鐵路工程為例,工程完工迄今1年多,噪音擾民仍未解決,凸顯鐵道局過去施工前,未清楚考慮噪音,產生噪音再來處理,曠日廢時一年半載,難以說服高雄民眾。

林智鴻表示,將結合立委趙天麟函文鐵道局,要求提出噪音防制計畫,比照大都會快速道路等建設,增設圓弧形等專業隔音牆,或其他相關防制措施,提早趕在通車前改善,以化解地方居民的擔憂。

地方要求高雄鐵路地下化通車前,南引道周邊增設隔音牆。(記者陳文嬋攝)

地方要求高雄鐵路地下化通車前,南引道周邊增設隔音牆。(記者陳文嬋攝)

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