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進入福利縮水 阿里山森鐵交接前爆離職潮
阿里山森林鐵路營運主體將在7月1日由台鐵局回歸林務局新成立的專責單位，員工卻憂心成為派遣工，人心惶惶；圖為今年阿里山花季期間，森鐵國寶級31號蒸汽老火車頭牽引檜木車廂開出花季首班賞櫻列車資料照。（記者曾迺強攝）
〔記者曾迺強、王善嬿／嘉義報導〕阿里山森林鐵路營運主體7月1日將從台鐵局回歸林務局新成立的專責單位「阿里山林業鐵路及文化資產管理處」，有森鐵基層員工爆料，聘用制度將由從業人員轉為每年一聘的「契僱人員」，福利縮水，林務局至今未積極與他們談未來的任用身分、薪資福利待遇等，同仁憂心成為派遣工，人力不足恐讓森鐵出現斷層危機，甚至危及行車安全。
台鐵局阿里山森鐵管理處長林治平回應，人力調配確實吃緊，已告知林務局要辦招考，將把員工考績、待遇列清單送林務局，為員工爭取更好的待遇；林務局嘉義林管處副處長李定忠澄清，未來簽訂「契僱人員」契約，不是一年一聘，也不是派遣工。
森鐵處不便具名的員工表示，他2013年以業務需要被指派至台鐵局森鐵處，為編制內的交通事業從業人員，期間沒簽訂續聘合約，日前得知單位7月回歸林務局後，他們將成為契僱人員，身分如同臨時工，且取消通勤的台鐵乘車優惠，「任用身分、福利都縮水」，經私下探詢，超過20名同仁恐陸續離職，佔全部2百多名員工約一成。
台鐵局考量高山鐵路營運、養護迥異於平地鐵路，經評估，建議森鐵回歸林務局經營，行政院去年核定森鐵營運主體將回歸林務局；不過，森鐵在今年元月18日至2月25日竟出現4次脫軌意外，森鐵處宣布3月12日起，森鐵本線（嘉義至十字路）停駛檢修3個月，能否在7月移交前復駛，森鐵處稱將以滾動式檢討復駛期程。
阿里山森林鐵路營運主體將在7月1日由台鐵局回歸林務局新成立的專責單位，員工卻憂心成為派遣工，人心惶惶，圖非新聞當事人。（記者曾迺強攝）
