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進入桃市5年砸15億 擴大行人友善環境
中壢區站前中正路騎樓整平示範區域已完工，不過，用路人認為要機車全面退出騎樓仍有待努力。（記者李容萍攝）
〔記者李容萍／桃園報導〕桃園、中壢火車站前商圈和市轄多處騎樓都高低不平，落差甚至達30公分，騎樓高低不平對一般民眾、行動不便或推嬰兒車的父母而言，通行時有如越野障礙賽；桃園市政府推出「行人樂陶陶專案」，擴大行人友善環境，推動「人行道品質躍升」及「騎樓暢通」二大計畫，預計從今年至民國111年5年間投入15億元，加速改善現有人行道品質，積極辦理騎樓整平計畫。
桃園市長鄭文燦等人今現勘中壢站前商圈中正路的騎樓整平成果，他表示，桃園市的騎樓無整體規劃，商家設置路障，造成騎樓高低落差，民眾路邊臨停、商家違停騎樓與人行道，對於行人極不友善；升格後，市府工務局養護工程處推動騎樓整平工作，以車站、商圈、重要地標周邊及人潮聚集之處為優先施作對象，只要該街廓住家取得全數同意，則可立即安排施作。
養工處今年擴大騎樓整平工程範圍，初步擇定12個重點示範路段，相關工程採滾動檢討方式，不拘泥這12條道路，已完成的中壢區中正路（約278公尺長）及桃園區民權路和博愛路（約363公尺長）成為騎樓整平示範區域；正辦理同意書蒐集路段的有中壢區中平路、中山路、大同路、延平路、復興路、建國路、和平街、元化路；桃園區中正路（中山路至三民路）；八德區介壽路一段。
鄭文燦說，騎樓產權屬私人所有，推動初期遇到困難，包括徵詢意見同意書取得不易、騎樓銜接高低差及鋪面破損、部分建築有地梁結構、公設障礙物（水錶）突起、舊有地磚濕滑與商家不希望影響生意等，市府調整作法，施工以街廓為單位，分四個階段，採日夜施作，低噪音工程於夜間施作，每個街廓主體工程施工期只要3天即可完成，大幅縮短工期，降低對當地居民及店家的影響。
此工程特色包含騎樓內高低差整體順平、防滑材質面磚搭配跳色拼花圖案增加色彩層次感與耐用性、增設裝飾帶區隔人行空間、鋪設騎樓整平LOGO磚面等，但有用路人建議摩托車全面退出騎樓、才會更無礙。
中壢區站前中正路騎樓整平示範區域已完工，不過，用路人認為要機車全面退出騎樓仍有待努力。（記者李容萍攝）
中壢區站前中正路騎樓整平示範區域已完工，消除高低差，讓用路人更好走。（記者李容萍攝）
中壢區站前中正路騎樓整平示範區域已完工，消除高低差，讓用路人更好走。（記者李容萍攝）
騎樓上的路障。（記者李容萍攝）
騎樓高低差的階梯。（記者李容萍攝）
