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進入台中鐵道文化園區只聞樓梯響 地方籲加快腳步
台中舊火車站活化運用，立委黃國書（左3）質疑「只聽樓梯響，不見人下來」。（記者黃鐘山攝）
〔記者黃鐘山／台中報導〕台中鐵路高架化完工1年多，但舊車站活化運用仍無細部規劃，立委黃國書今天說，舊站具珍貴歷史價值，應善用鐵道文物、退役車輛加以展示，不能只有文創商店和賣場；交通部表示，會要求廠商進一步研議活用歷史資產。
黃國書說，台中鐵路高架化後，台鐵局對於舊車站站體、月台、軌道的活化運用，只停在「台中鐵道文化園區」的口號，對於鐵道園區的建置、展示主題和細部規劃，仍沒有細部規劃，僅透過對外招商的方式規劃舊火車站。
他質疑，台灣現階段沒有專門承接經營鐵道文物展覽的團隊，也不具備鐵道文物及退役車輛的典藏，對於鐵路發展的認知也有限，而台鐵局招標文件也無鐵道主題規劃，只有文創商店和鐵路餐廳，這是本末倒置。
黃國書建議，日本鐵道博物館或文化園區的建置，都是由鐵道營運業者或所屬的法人來主導和支援，擬定展館和區域的聯結，並展示歷史車輛，台鐵應加以仿傚，更積極地提供專業意見，參與舊車站保存展示的討論和規劃文物、車輛的放置，而非以包裹形式對外招商。
他舉例，1931年出廠的DR2100～2400型支線用無空調柴油客車、1940年代出廠的C10000型篷車及柴油拖車、光華號等，都是和台中有歷史連結珍貴資產，應加以盤點、整修、規劃放置，不該白白浪費掉。
交通部回應，會再要求廠商規劃鐵道文化的展示，並檢視既有文物、車輛，進一步研議如何活用台鐵局擁有的鐵路歷史資產。
