離開
進入東港「不要」觀光鐵道復駛 交部：高捷延伸納長期計畫
林全今天視察屏東鹽埔港，除了縣長孟安、民代、行政院發言人徐國勇，交通部不少官員也陪同簡報、講解。（記者陳彥廷攝）
〔記者陳彥廷／屏東報導〕屏東縣東港觀光鐵道雖納入前瞻基礎建設計畫，但非屬已核定計畫，而且地方對「舊線復駛」一事反彈大，行政院長林全今天到屏東視察，交通部也派人陪同，期望與地方溝通，簡報並指出，高捷延伸東港是未來長期計畫之一。
去年鐵路工程改建局派人南下蒐集輿情時，東港鎮長徐志雄就曾向鐵工局明確表示，舊線就是因為不具效益，投入25億元復駛將成蚊子路線，日前更直言「地方須要建設，但不是浪費錢的建設」，引發關注。
林全表示，東港是非常重要漁港，兼具台灣本島與小琉球的貨運及交通運輸功能。近年來，觀光客不斷造訪屏東，已讓東港、小琉球及大鵬灣地區具有非常大的發展潛力，希望中央和地方政府共同合作，充分開發當地潛力。
今天官員簡報時說，東港觀光鐵道方案評估來自國發會「海洋經濟整合發展構想」─以東港、大鵬灣及小琉球為示範計畫，研議台鐵東港支線復駛的可行性，提出「串聯東港─恆春旅遊線」（恆春列車行駛舊東港支線，續往恆春）、「提供東港區內觀光運輸」（東港舊線路權行駛街車（輕軌）聯繫區內各觀光景點）及「強化東港地區聯外交通」3項評估方案。
官員說，高捷到林園未有確定期程，也非鐵工局管轄，但長期聯外交通部分，高捷延伸，仍是可行性評估的一部分，希望透過公路、鐵路及海運航線，串聯東港、大鵬灣與小琉球間觀光發展，活絡地方經濟產業。
對於東港地區傳出反彈觀光鐵道建設，林全說，前瞻基礎建設仍在規劃當中，所有人都能提出願景，但得循程序執行。東港地區有許多發展願景，至明年底，將採可行性規劃並逐步推動。若在地鄉親、立委或民意代表，對於鐵道建設有更好意見與願景，可與交通部溝通，如果鐵道規劃有更好作法也可調整，期待立委充分扮演地方溝通平台的角色。
林全最後表示，他多次到中南部訪視後發現，城鄉差距影響當地民眾生活及關心的事務，因此，除了前瞻基礎建設，政府年度預算相關建設，也會努力拉近城鄉差距，盼中央與地方共同努力。
交通部報告東琉航線。（記者陳彥廷攝）
