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進入台鐵運務人員班表完成協商 最快7月實施
改革班表拒絕打壓，台鐵產工日前夜宿台北車站。（資料照，記者鄭瑋奇攝）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕台鐵4月下旬召開運務工時協商會議，針對台鐵企業工會提出新版本班表初步達成共識，將日夜休班表改為「兩週一例」，就是雙週「日夜休日夜例休、日夜休日夜休例」的排法；台鐵企工表示，這個班表優點除合乎勞動新制規定，沒有工時不足40小時的盲點外，較現行日夜休排班方式，每月增加完整2天休假，可增加年輕及新進員工輪班意願，且需要增補人力也較少。台鐵局運務處長張錦松表示，該班表已原則通過，但還有一些細節需要討論，目標7月份上路實施。
台鐵企工在2月剛提出這個新班表時，最大缺點就是每月加班費會減少，依據薪點不同，每月減少幅度僅從431元至962元；不過後來因夜點費增加，每月加班費減少幅度下降。台鐵企工表示，雖然知道台鐵產業工會對於這個班表還是很不滿，但要強調這個班表雖不是最理想方式，卻是最可行也最務實，畢竟要產工日前提出的「兩輪一例」需請增人力很多，最少要增加現有人力的17%；台鐵企工這版本最少只要請增7%就可，且若年輕員工不願意輪班想要週休二日，該排班方式也可增加AB班的人數。
台鐵產工則表示，這個班表看似多兩天完整例假，但加班費及休假權益不增反減，該班表的休實則為日班，只是為了讓員工出勤可領一整日加班費，以時薪133元計算，當日加班費高達2561元；且協議中未提及員工可否拒絕於休息日出勤，是否又假定員工有強制出勤加班的「義務」。重點是如果每月兩天休息日沒上班的話，加班費就會減少5100元以上；對比現在夜班不上可排兩天休假，只要被扣1500元，每月排4個這種假期享8天假才少6000元，比台鐵企工版本優惠。
