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植草磚損車胎 中市擬加強綠化、防撞警示改善

高鐵特定區道路設置有中央綠帶,鋪設植草磚。(記者何宗翰攝)

高鐵特定區道路設置有中央綠帶,鋪設植草磚。(記者何宗翰攝)

2017-04-13 15:25:46

〔記者何宗翰/烏日報導〕烏日高鐵特定區道路因設置中央綠帶鋪設植草磚,且道路雙向僅規劃一個車道,造成車輛超車或迴轉時,容易越出車道碾壓破壞植草磚,突出的磚角也容易劃破車胎,對此建設局擬先針對三榮路以桂花、杜鵑等大灌木綠化,並設置彈性反光防撞警示方式改善,避免車輛誤駛。

烏日高鐵特定區區段徵收案,民國88年由內政部辦理完成,當初為了給建商完整的建地,又要符合綠地比,便將特區道路的中央分隔島鋪設成植草磚,共有10條,主要分布在三和里、榮泉里一帶,總長度將近6公里。

這些道路扣除人行道及汽車停車格之後,雙向僅規劃一個車道,平面的植草磚很容易被車輛輾壞,有的植草磚和路面落差10公分以上,下雨積水、高低差都容易造成行車危險、車輛損壞,部分路段已將近路口處、甚至整段中央綠帶以水泥鋪平。

烏日區長林峰輝表示,目前中央綠帶部分已先由都市發展局納入「變更高速公路王田交流道附近特定區計畫」通盤檢討,將綠帶變更為「道路用地」,完成變更程序後,再由建設局向地政局申請平均地權基金,辦理鋪設瀝青路面。預計今年底前完成台中市都市計畫委員會大會審議後,再送內政部審查。

在此之前,建設局擬先針對特定區內交通流量較大的三榮路,加強以大灌木綠化及設置彈性反光防撞警示方式改善,避免車輛誤駛入壓損舖面,或造成車輛輪胎損害,衍生國賠事件。

部分植草磚和路面落差10公分以上,下雨積水、高低差都容易造成行車危險、車輛損壞。(記者何宗翰攝)

部分植草磚和路面落差10公分以上,下雨積水、高低差都容易造成行車危險、車輛損壞。(記者何宗翰攝)

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