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進入植草磚損車胎 中市擬加強綠化、防撞警示改善
高鐵特定區道路設置有中央綠帶，鋪設植草磚。（記者何宗翰攝）
〔記者何宗翰／烏日報導〕烏日高鐵特定區道路因設置中央綠帶鋪設植草磚，且道路雙向僅規劃一個車道，造成車輛超車或迴轉時，容易越出車道碾壓破壞植草磚，突出的磚角也容易劃破車胎，對此建設局擬先針對三榮路以桂花、杜鵑等大灌木綠化，並設置彈性反光防撞警示方式改善，避免車輛誤駛。
烏日高鐵特定區區段徵收案，民國88年由內政部辦理完成，當初為了給建商完整的建地，又要符合綠地比，便將特區道路的中央分隔島鋪設成植草磚，共有10條，主要分布在三和里、榮泉里一帶，總長度將近6公里。
這些道路扣除人行道及汽車停車格之後，雙向僅規劃一個車道，平面的植草磚很容易被車輛輾壞，有的植草磚和路面落差10公分以上，下雨積水、高低差都容易造成行車危險、車輛損壞，部分路段已將近路口處、甚至整段中央綠帶以水泥鋪平。
烏日區長林峰輝表示，目前中央綠帶部分已先由都市發展局納入「變更高速公路王田交流道附近特定區計畫」通盤檢討，將綠帶變更為「道路用地」，完成變更程序後，再由建設局向地政局申請平均地權基金，辦理鋪設瀝青路面。預計今年底前完成台中市都市計畫委員會大會審議後，再送內政部審查。
在此之前，建設局擬先針對特定區內交通流量較大的三榮路，加強以大灌木綠化及設置彈性反光防撞警示方式改善，避免車輛誤駛入壓損舖面，或造成車輛輪胎損害，衍生國賠事件。
部分植草磚和路面落差10公分以上，下雨積水、高低差都容易造成行車危險、車輛損壞。（記者何宗翰攝）
