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進入舊山線活化 中、苗不同調...火車「撞」鐵道自行車
苗縣府打造RAILBIKE，短期規劃由勝興車站到魚藤坪斷橋之間約4公里路線，車輛、鐵道已完成測試，進入招商階段，預計於年底試營運。（圖由縣府提供）
〔記者彭健禮／苗栗報導〕苗縣府爭取經費，利用台鐵舊山線鐵道，打造Railbike（鐵道自行車），並在中彰投苗區域治理平台爭取延伸到台中段；時代力量立委洪慈庸，卻爭取舊山線觀光列車復駛。對於舊山線的活化，台中、苗栗似乎不同調，成了火車「撞」鐵道自行車。
苗縣府文化觀光局長林彥甫表示，縣府以「舊山線魅力世遺．國際慢城」入選交通部觀光局「跨域亮點計畫」，獲中央3億元補助款，去年起推動全台首創的鐵道自行車體驗，目前規劃由勝興車站到魚藤坪斷橋之間約4公里的路線，車輛、鐵道已完成測試，進入招商階段，預計於年底試營運。
對於洪慈庸爭取台中市后里、泰安段的舊山線復駛，林彥甫認為，舊山線於87年停駛至今近20年，台鐵、苗縣曾嘗試推動舊山線復駛，不過老火車頭等保養維護不易，營運成本高、不利招商，使得舊山線復駛多年來無法成行。縣府多年前，也曾於暑假期間，辦理CK124、102等老火車頭搭乘體驗，每回都虧損約100萬元，若台中市府能克服相關問題，他樂觀其成。
苗縣府於中彰投苗區域治理平台會議中提出，勝興車站到魚藤坪斷橋為短期計畫，可配合明年台中市后里國際花博開幕；中、長期計畫，則爭取延伸到三義火車站、台中泰安及后里站。
文觀局表示，舊山線已開發試乘的原型車，除人力踩踏，增加了電動馬達輔助，遊客如覺得吃力可以改為電動行駛。
文觀局認為，舊山線從三義火車站到勝興車站、魚藤坪斷橋至泰安車站，全長約15.9公里，沿線經過8座隧道、3座鐵橋，可欣賞古意盎然的老舊站房、匠心獨具的鐵橋建築，若能藉由鐵道自行車馳騁欣賞沿線美景，將是國際的一顆旅遊亮點。
苗縣府打造RAILBIKE，短期規劃由勝興車站到魚藤坪斷橋之間約4公里路線，車輛、鐵道已完成測試。（圖由縣府提供）
苗縣府打造RAILBIKE，車輛、鐵道已完成測試，進入招商階段，預計於年底試營運。（圖由縣府提供）
苗縣府打造RAILBIKE，短期規劃由勝興車站到魚藤坪斷橋之間約4公里路線。（圖由縣府提供）
