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進入高雄輕軌系統能否相容？ 議長考察這麼說
Alstom設計興建的法國蘭斯無架空線輕軌。（高雄市議會提供）
〔記者葛祐豪／高雄報導〕高雄輕軌一、二階段工程由不同廠商施作，外界擔心系統是否相容？高雄市議會議長康裕成隨市長陳菊前往法國考察，認為Alstom具有不同廠商系統銜接的經驗，系統相容性較令人放心。
高雄輕軌分兩階段發包施工，第一階段由西班牙卡夫（CAF）公司承包，綠色車體被暱稱「小綠」。
輕軌第二階段去年9月與得標廠商中鋼簽約，中鋼將採用法國軌道系統商阿爾斯通（Alstom）設計的車體與系統。雖然高雄市捷運局強調，兩階段輕軌系統相容沒問題，但外界仍有疑慮。
康裕成此次隨陳菊前往法國Alstom進行考察；康裕成表示，Alstom是國際知名的軌道系統商，在全球54個城市有超過2300列車輛，經驗豐富又專業。
康裕成認為，Alstom過去和高雄輕軌一期系統商卡夫公司，有合作經驗，並擁有「全線無架空線」系統的軌道興建技術，具有不同廠商系統銜接的經驗，系統相容性較令人放心，議會將持續監督輕軌相關建設。
據了解，Alstom設計製造的高雄輕軌列車，第一組列車預訂明年8月底運抵高雄，9月開始各項測試。
高雄市議會議長康裕成考察蘭斯著名的香檳造型輕軌。（高雄市議會提供）
