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進入推動東部快鐵 賀陳旦：先落實環評、改善交通瓶頸
賀陳旦（右2）今天立法院交通委員會召委陳歐珀、鄭寶清（左）、洪慈庸、徐榛蔚、宜蘭縣長吳澤成、市長江聰淵（左2）、議員黃定和等人，前往宜蘭市校舍路平交道進行考察。（記者林敬倫攝）
［記者林敬倫／宜蘭報導］立法院交通委員會今舉辦「宜蘭暨梨山地區交通觀光建設實地考察」，交通部長賀陳旦親自出席，針對推動東部快鐵的議題，宜蘭縣代理縣長吳澤成強調，北宜直鐵與宜蘭縣內鐵路高架化計畫一定要同時進行，否則鐵路無法捷運化，無法解決縣內交通問題。
賀陳旦則說，會朝整合2個計畫的方向規劃，在1、2年先內落實直鐵環評，並針對宜縣交通瓶頸優先改善。
賀陳旦今天與交通部官員、立法院交通委員會召委陳歐珀、鄭寶清、委員洪慈庸、徐榛蔚、宜蘭縣長吳澤成、市長江聰淵、議員黃定和等人，先前往宜蘭市校舍路平交道進行考察，再前往鐵路改建工程局東區工程處，開會討論東部地區重大交通建設議題。
在校舍路平交道考察時，賀陳旦未多談，只說尊重交通委員會的安排，隨即自行步入鐵路改建工程局東區工程處開會，會中由交通部官員、縣府官員、地方議員、代表輪流表達意見。
陳歐珀表示，建議交通部長苦民所苦，一定要把北宜直鐵與縣內鐵路高架化盡速處理，至於鐵路高架化哪些路段要優先處理，縣府需好好與地方溝通與處理。
吳澤成表示，之前北宜直鐵方案一的環評未過，有沿線行經環境敏感區、地下水層、斷層與構造及考古遺址等4個理由，其中除了行經環境敏感區，其它3個理由都是評估都不詳實，這很有問題，是規劃單位的責任。
吳澤成也強調，北宜直鐵與縣內鐵路高架化一定要同時進行，否則單獨進行高架化，就人口數與急迫性與西部的需求相比，宜縣無法優先施作，沒有高架化，只興建北宜直鐵，鐵路就無法捷運化，對解決地方交通問題完全沒有幫助。
宜蘭市長江聰淵指出，鐵路高架一定要先做，因為這嚴重阻礙地方發展，計畫應盡快核定，否則不符縣民期待，將陷總統蔡英文於不義；議員黃定和指出，鐵路高架化一定要優先進行，不要等到直鐵環評過後才開始，如此才有助於地方發展。
賀陳旦表示，交通部針對北宜直鐵編列的前瞻基礎建設計畫經費，就是要強化過去直鐵方案一的評估未落實的部分進行補做，讓環評作業順利進行，如果通過，建設經費可以在前瞻基礎建設滾動性檢討中追加預算，或者在編列在交通部的年度預算中，環評工作估計1年到2年就可完成。
北宜直鐵與鐵路高架化是否同時進行，賀陳旦則說，眼前這2個案子因提出的時間不同，所以才拆開進行，未來會朝將2案整合的方向規劃與考慮，現階段針對縣內校舍路等平交道的交通瓶頸問題，會盡速與縣府討論改善方案，預計2年內完成。
交通部長賀陳旦（左）今天與交通部官員、立法院交通委員會召委陳歐珀（中）、鄭寶清、洪慈庸、徐榛蔚、宜蘭縣長吳澤成（右）等人開會討論東部重大交通建設議題。（記者林敬倫攝）
