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進入「手握方向盤」才算工時？ 公路總局：會檢討
國五遊覽車翻覆意外，造成33人死亡。（資料照，記者黃耀徵攝）
〔即時新聞／綜合報導〕國五遊覽車翻覆意外，造成33人死亡，由於目前國內規定，每天「開車」不得超過10小時，是以握方向盤為準，引發爭議。公路總局局長陳彥伯表示，對於工時管理認定，未來將儘速參考其他國家規定研議，將會進行檢討。
交通部《汽車運輸業管理規則》規定，駕駛每天駕車時數不得超過10小時，但駕車時數是以「握方向盤」的時間為準，此事引發外界質疑。陳彥伯說，這不代表駕駛可以把手放方向盤一直開，每連續工作4小時應至少休息30分鐘這點還是要遵守。
陳彥伯說，過去工時管理要怎樣認定是參考其他國家來立法，美國是指連續不間斷工作，英國則和我國較類似，世界各國對工時管理不見得一樣，後續還要參考相關法規，並進一步和勞動部討論研擬相關修法。
有其他國家設置「雙駕駛」，讓司機可換班休息，被問到台灣是否會比照的問題時，陳彥伯說，目前國內只有葛瑪蘭客運推行「雙駕駛」制度，但國內面對的難題是「駕駛不夠」，其他客運公司是否會設計雙駕駛，公路總局還需要與和工會討論。
依據《汽車運輸業管理規則》第十九條之二規定，營業大客車業者派任駕駛人駕駛車輛營業時，其調派駕駛勤務應符合下列規定：
一、每日最多駕車時間不得超過十小時。
二、連續駕車四小時，至少應有三十分鐘休息，休息時間如採分次實施者每次應不得少於十五分鐘。但因工作具連續性或交通壅塞者，得另行調配休息時間；其最多連續駕車時間不得超過六小時，且休息須一次休滿四十五分鐘。
三、連續兩個工作日之間，應有連續十小時以上休息時間。但因排班需要，得調整為連續八小時以上，一週以二次為限，並不得連續為之。
