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進入搭乘人數太少 台灣好行竹塹線明年元旦起停駛
新竹市府爭取的交通部觀光局台灣好行竹塹線因搭乘人數寥寥可數，補貼營運費用太高，確定明年元旦起停駛。（記者洪美秀攝）
［記者洪美秀／新竹報導］新竹市府去年爭取的台灣好行竹塹線，今年1月1日啟駛，但因搭乘數經統計1月到11月僅2萬2千多人，使得補貼營運費用每人高達485元，加上市轄觀光景點易被其他交通工具取代，台灣好行竹塹線確定明年元旦起停駛。
新竹市府城銷處表示，台灣好行竹塹線經市府爭取交通部700萬元及市府自籌款516萬元，今年元旦啟駛營運，分88、86兩條路線，行駛南寮和新竹公園、動物園及眷村博物館、槺榔驛站等觀光景點，但因搭乘人數太少，加上補貼營運費太高，在交通部要求未來需自負盈虧前提下，考量明年新竹漁港和新竹公園都要進行大改造工程，恐影響觀光搭乘意願，決定明年元旦起不再行駛。
城銷處統計分析，台灣好行竹塹線開駛後，1月到11月的搭乘人數為22991人，平均每個月搭乘人次為2090人，平日行駛16班車次、假日32班車次，以1到6月的搭乘率7%推算，每班平均僅1.29人搭乘，而搭乘人數最高峰是10月的4253人，經分析是觀光客及市民搭台灣好行竹塹線到南寮抓寶可夢，不過到了11月，搭乘數再減半，7月到11月的平均搭乘率約15%、平均每班2.6人。
城銷處統計，搭台灣好行竹塹線的車費收入，1到11月共36萬7500餘元，但市府要補貼公車營運業者的費用，經計算，每人要補貼485元，到11月，已補貼業者942萬元營運費用，不僅脫垮營運成本，更不符合觀光效益。
城銷處強調，由於新竹市並沒有像懇丁、日月潭或阿里山等知名觀光景點，且南寮17公里、新竹公園等景點的交通替代性太高，觀光客可騎YouBike或自行開車前往，台灣好行僅少數背包客或外國觀光客搭乘，考量明年市府將進行新竹公園、新竹漁港新漁人碼頭及動物園等改造工程，可能影響觀光客遊覽意願，因此決定停駛。
城銷處也提醒觀光客，可搭乘市區其他免費公車進行短程的觀光遊覽，未來只要觀光景點達到一定的觀光量，市府會再爭取開駛類似的觀光巴士。
新竹市府爭取的交通部觀光局台灣好行竹塹線因搭乘人數寥寥可數，補貼營運費用太高，確定明年元旦起停駛。（記者洪美秀攝）
新竹市府爭取的交通部觀光局台灣好行竹塹線因搭乘人數寥寥可數，補貼營運費用太高，確定明年元旦起停駛。（記者洪美秀攝）
新竹市府爭取的交通部觀光局台灣好行竹塹線因搭乘人數寥寥可數，補貼營運費用太高，確定明年元旦起停駛。（記者洪美秀攝）
