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進入自願通報系統成效差？ 民航局：平均1天有3至5件
立委李昆澤質詢時指出，飛安會「飛安自願報告系統」提供旅客或機組員對於任何飛安危害潛在因子於第一時間回報，但系統使用率低、報告事項也未落實。圖為飛安會執行長王興中說明復興航空GE222澎湖空難調查報告調查結果。（資料照，記者廖振輝攝）
〔記者甘芝萁／台北報導〕立委李昆澤質詢時指出，飛安會「飛安自願報告系統」提供旅客或機組員對於任何飛安危害潛在因子於第一時間回報，但系統使用率低、報告事項也未落實，強調美國一年有9萬多件，我國今年僅有20件，效率不彰，甚至有通報後仍發生狀況，沒有實質作為，要求改善。
民航局表示，目前除飛安會建置的「飛安自願報告系統」，民航局內部也有另外建置有「異常事件通報系統」，不一定僅能向飛安會通報，平均1天有3至5件通報案件，通報率不低，同時主動通報亦可免責或減罰機制。
李昆澤指出，目前系統有免付費電話、傳真、電子郵件、線上通報與飛安報告初報表等5種通報方式，飛安會接獲報告後理應儘速處理並回覆；但經實測發現連線異常、網頁無法開啟，且今年迄今共僅通報20件、遠低於往年。
李昆澤說，根據測試發現用手機或電腦無法連線，用iPad才可以，該系統是提供地勤、旅客、空服員和機師針對飛安潛伏性危險提出提醒，該系統卻無法彰顯功能，反應事項更流於形式，沒有具體實際作為，2016年3月通報桃機能見度低，地勤作業仍持續進行，2016年10月就發生桃園機場管制區因燈光太暗發生車禍，1人受傷；2015年8月反映颱風天轉降問題，天候不佳隨意宣告緊急狀況轉降某機場，2016年9月就發生梅姬颱風長榮航空硬降問題，自願報告都有提出來過，但沒有實質作為仍發生。
飛安會執行長王興中表示，美國立法自願提報可免責，飛安會用匿名的方式處理，如果發現處理可能會造成當事人被處罰，就不會處理了；當事人最重要的是獲得回饋，由飛安會提出改善建議後，相關機關90天內須回覆具體作法，經評估可行即開始列管，並將各單位處理作法回給當事人。
