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科技系統取締龜速車 雪隧提高最低速限仍要研議

針對能否提高雪隧最低速限,減少龜速車所帶來的塞車問題,高工局表示,已委拖專家學者討論,做可行性評估,會以民眾行車安全優先考量。(資料照,記者江志雄攝)

針對能否提高雪隧最低速限,減少龜速車所帶來的塞車問題,高工局表示,已委拖專家學者討論,做可行性評估,會以民眾行車安全優先考量。(資料照,記者江志雄攝)

2016/09/23 16:45

[記者林敬倫/宜蘭報導]國五雪山隧道假日必塞,高公局指出,科技執法已建置完成,但正式實施還需一段時間,未來上路,將針對超速、龜速車與任意變換車道等違規情況,加強取締。至於地方建議提高最低速限或開放變換車道解決塞車問題,應以雪隧安全優先考量,再作研議。

雪隧假日車流逾35000輛次,平日約25000輛次,高公局總工程司許鉦漳指出,公路警察局已將科技執法系統建置完成並通過驗收,雪隧內平均1.6公里,建置一個具照相與錄影功能的執法設備,共設置16個,較目前的6個多了1.7倍,執法設備的增加絕對能降低違規狀況。

高公局在雪隧車流量大時,透過主線、匝道儀控等措施,紓解車潮;但立委陳歐珀接獲民眾反應,主線儀控造成小客車回堵與龜速車氾濫等問題,影響通行速度,高公局實施主線儀控時,要顧及小客車行車權益,未來科技執法上路,針對龜速車要確實取締。

除了塞車問題,雪隧最高速限為90公里,但北上出隧道口,速限立刻降為80;一般來說,隧道內最高速限應低於隧道外速限,雪隧卻完全相反,很容易造成超速。

許鉦漳說,國五北上出雪隧口的石碇、坪林段,若要提高速限,須針對某些路段拓寬,但工程經費過高,短期無法進行,高公局在出口前2公里處,設有告示牌提醒減速,讓用路人有心理準備。

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