離開
進入威航熱門航線被興航搶走？工會：被當航線測試工具
桃園市空服員職業工會今天動員威航空服員到交通部前抗議，強調威航宣布停業的同時，復興航空就把威航載客率高的航線納為已用，此舉彷彿將威航員工當成「免洗筷」。（記者叢昌瑾攝）
〔即時新聞／綜合報導］復興航空旗下的威航於10月1日起停開航班，並在10月中停止營業，但威航空服員後續安置問題一直沒有獲得解決，桃園市空服員職業工會今天動員威航空服員到交通部前抗議，強調威航宣布停業的同時，復興航空就把威航載客率高的航線納為已用，此舉彷彿將威航員工當成「免洗筷」。
根據《聯合報》報導，桃園市空服員職業工會表示，威航是國內航空公司中旅客人數成長幅度最大的公司，平均載客率也有7成5，雖然還在剛開航的虧損階段，但後勢看好。不過工會指出，威航航線載客率高於母公司興航，其中清邁航線載客率超過8成5，不過就在威航宣布停業的同時，卻將威航的清邁航線換成復興航空自己飛，工會強調，根本是把威航員工當作免洗筷。
工會強調，興航發現獲利不如預期，就將威航停業、解雇員工，開始飛威航的「賺錢航線」，這些舉動都顯示興航只是把威行當作測試市場、航線的工具，卻忽略了替威航賣命的威航員工。最後工會呼籲，航空公司向交通部申請航權的時，除了飛安紀錄之外，更應把是否發生重大勞資爭議作為評比條件之一。
民航局對此回應，威航並未和復興航空合併，而是停業一年，沒有航線移轉問題，復興航空要飛航新航點依規定須重新申請，且要符合相關規定，根據復興規畫，10月1日將開航清邁航線、11月1日開航福岡。
相關影音
威航空服員代表今天在交通部前召開「航線好賺就留，勞工用過就丟」記者會，並提出航空公司增加航線應將勞資爭議納入評比及重新檢討廉價航空政策等訴求。（記者叢昌瑾攝）
威航空服員代表在交通部前召開「航線好賺就留，勞工用過就丟」記者會，並提出航空公司增加航線應將勞資爭議納入評比及重新檢討廉價航空政策等訴求。（記者叢昌瑾攝）
