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進入林邊台17線北上國道3 亂源匝道將封閉
台17線的缺口禁止左轉，現在匝道口還將封閉杜絕違規左轉（紅框處），台17線林邊方向車輛則以提早右轉的弧型匝道口上交流道。（記者陳彥廷攝）
〔記者陳彥廷／屏東報導〕省道台17線經林邊交流道北上國道3的匝道口共有2處，1處平行國道、1處為弧型，兩匝道口的車流匯集後就上國道，但平行國道的匝道口設計失當，導致不少車輛貪圖方便就直接在台17線違規左轉硬上，待轉時輕則造成阻塞，重則發生車禍，困擾用路人已久卻都未改善，所幸亂象僅需「忍耐」到下週三，因為該設計失當的匝道終於要封閉！
國道3末端短短約1公里共有3個北上交流道，從最北邊林邊交流道到中間未命名的交流道再至南邊終點的大鵬灣交流道，各相距約半公里，原本動線設計為台17線東港方向車輛若要北上國道3，需先右轉國道3橋下道路，再經迴轉道至該未命名交流道上國道；台17線林邊方向則主要經該弧型匝道上國道。
平行國道的匝道口卻成為違規左轉溫床，不少台17線東港方向的車輛貪圖方便，不再經原動線迴轉，就直接在該禁止左轉的道路缺口左轉硬上匝道，待轉時除極易造成回堵而阻塞交通，更因搶黃燈搶快，還常常發生車禍。
地方居民對該處車禍是屢見不鮮，但反映至今卻不見改善，去年底林邊鄉代會及公所透過道安會報，終於讓高公局和公路局協調改善問題。
「設計失當早就該處理！」李姓鄉民質疑，既然已設有3個交流道，台17線邊根本不必再設置該平行國道的匝道口，且既然已禁止左轉，除取締強度不夠，動線標示也不足，問題拖這麼久還要再花錢花時間封閉，令人納悶當初為何要這樣設計。
林邊鄉代會表示，鄉民屢屢反映，但卻因路權管轄橫跨高公局與公路局，直到現在才有改善動作。匝道口將以軟性紐澤西護欄封閉，將持續要求相關機關讓動線的標誌及牌告更加明顯，讓該處交通更順暢安全；也提醒用路人未來行經該路口，務必注意最新動線。
原本東港方向要上交流道的車輛動線就設計為迴轉再上交流道，但成效不彰。（記者陳彥廷攝）
台17線東港方向車輛，先右轉經迴轉後再上國道3號的交流道（左）。（記者陳彥廷攝）
