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進入國七5公里4處交流道？ 環團批莊肖維
國道七號環評範疇會議，環團於環保署前抗議要求立即停止審查。（記者楊綿傑攝）
〔即時新聞／綜合報導〕環保署今舉行國道七號二階環評範疇界定第9次延續會議，但針對先前已確認的替代路線方案，交通部卻將路線改到靠近鳳林社區，加上短短5公里長的路段，交流道竟從3個增加為4個，引發反國道七號自救會批評，交通部只因有人提出陳情就直接變更，根本是「莊肖維」。
環保署今舉行國道七號高雄路段計畫第二階段環評範疇界定第9次延續會議，會前包含反國道七號自救會、台灣水資源保育聯盟等環保團體聚集於環保署大門口，要求應立即停止範疇界定會議，並建議交通部撤案，等地質土壤調查完成後再審議。
《蘋果》報導，環評會議主席李育明指出，一階環評時便已要求用環保觀點整併大寮系統交流道以南數量，交通部必須朝整併方向提替代方案；在替代路線的方案，先前會議中也已確認國七與台17線共用路權，但交通部卻因為配合工業區業者陳情，就把路線改到靠近鳳林社區。
反國道七號自救會會長簡志強會中也拍桌痛罵，短短5公里的路段，交通部也說有人提出書面陳情，將交流道的數量從原本的鳳山、鳳林及大發工業區交流道等3處，又增設另一處台88線的交流道，讓他們質疑，每次都要花3000多元交通費北上開會，別人卻只要一紙陳情就做變更，交通部根本是「莊肖維」。
報導提到，也有與會民眾質疑，增設交流道是因當地貨櫃業者陳情，甚至有財團要炒地皮，批評交通部是在圖利財團。
交通部代表對此則回應，民眾前來參與會議很辛苦，但並非發言的就代表所有高雄人，照過往經驗，若高速公路「看得到用不到」會惹來批評，也是因為有工業局有廠商反對國七設置在廠區上面，才會將與台17共用路權的部分作路線變更，加上有民眾提出陳情，才會增加國七在台88線的交流道。
