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進入中火降載應採預防性原則
公民團體質疑中火降載機制緩不濟急，動員前往市議會陳情，要求改採預防性降載。（記者黃鐘山攝）
〔記者黃鐘山／台中報導〕市府與台電商定全市16個空氣品質監測站中有6站紫爆，台中火力發電廠即降載共識，但主婦聯盟等公民團體質疑緩不濟急，28日前往市議會陳情，要求6站細懸浮微粒（PM2.5）濃度超過35微克就應啟動不同程度的預防性降載。市府表示，已與台電制定環保降載SOP，有效提升空汙防制效率。
市府經立委洪慈庸、林靜儀、徐永明等人安排，與台電制定環保降載SOP。「預警階段」為環保署預報連續3天空品為紅色等級，或空品監測站6站以上達紅色等級，台電應預作降載準備；「啟動階段」為6站以上達紫色等級，台電立即啟動降載，免除訊息層層轉達下，時間延宕減損降載績效。
但陳情團體指出，燃煤產生的 PM2.5引發的心血管疾病是一般 PM2.5的5倍，比交通空汙的PM2.5徵恐怖，中火應在PM2.5濃度超過35微克就降載，以警告特殊敏感族群，並根據空品預報的嚴重情況進行13％、20％和25％不同比例的降載量，以及增加降載時數，減少紫爆發生，維護國人健康。
陳情團體強調，中火是全球最大單一火力發電廠，燃煤發電排碳量全球第一，其發電量不只供應中部，並承擔中電北送責任，但燃煤發電產生的空氣汙染卻都集中在中部，讓台中成為空氣品質不良的三等城市，不符合區域公平正義。台灣應逐漸發展中小型電廠，進行分散式發電。
環保局說明，過去市府皆透過經濟部，再轉台電評估降載，訊息層層轉達下，電力降載時，空氣品質往往已好轉，降載效益不彰。如今市府隨時通知最新空品預測，讓台電預作降載準備，並在6站以上達紫色等級時，立即降載，簡化降載流程，發揮實質效益。
公民團體關心「中電北送」的電力調度問題，環保局表示，市府將持續與台電協調，盼台電考量長途傳輸能源耗損、中間傳輸設施維護等因素，減少中火發電負荷，維護民眾健康。
