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進入澎湖復興空難報告出爐 段宜康指調查忽略關鍵問題
段宜康不意外飛安會把主要責任推給罹難的正副駕駛。（資料照，記者廖振輝攝）
〔即時新聞／綜合報導〕前年發生復興航空澎湖空難，今天飛安會公布調查報導，直指飛機失事是人為因素，強調「飛航組員缺乏近地警覺之操控」，看在段宜康眼裡相當不以為然，他其實不意外飛安會把主要責任推給罹難的正副駕駛，他認為這份調查報告沒有回答當初一開始的疑問。
段宜康指出，天候狀況在飛機最後進場階段轉為惡劣，僅用飛行員間的對話，無法證明當時是在尋找跑道或是有看到其他的燈光或環境，是否是錯將村莊的燈光誤認為跑道周邊的燈光？
段宜康分析，正駕駛很可能誤將村莊燈光視為跑道燈光，所以將飛機向左偏側下降高度，因為不能確定，所以詢問副駕駛是否目視跑道，在兩人確認並非跑道時，重飛不及。段宜康說，也可能是因為雨勢加劇加上當時右側風，飛機往左側偏，偏側角度對準村莊燈光，將村莊燈光誤認為是跑道燈光，於是機長逐漸下降高度。
段宜康認為，調查報告根本沒有提到關鍵點，他質疑飛安會在保護某單位，或者在保護什麼人？
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飛安會對澎湖復興空難的調查報告，把主要責任推給罹難的正副駕駛，一點兒也不令人意外。駕駛一定有責任，但調查報告沒有回答當初一個疑問：班機要進場時的能見度，真的達到規定的標準了嗎？事故航班於開始進場時，依據塔台提供天氣狀況能見度為...
由段宜康貼上了 2016年1月28日
