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進入桃機北跑道7日起飛測 起降進入黑暗期
桃園機場公司將北跑道完工時間提前15天，以25日完成啟用為目標，跑道工程人員加緊作業，民航局7日起將進行查核機飛測。（記者朱沛雄攝）
〔記者朱沛雄／桃園機場報導〕桃園機場北跑道完工在即，桃園機場公司以25日完成啟用為目標，12月中旬北跑道每天上、下午各有一個時段由民航局查核機飛測（flight check），執行跑道助航、導航儀器精確度測試，目前只有單跑道運作的桃園機場航機起降將有短暫黑暗期，航空公司呼籲搭機旅客注意航空公司的通知航班提前或延誤。
桃園機場公司已經將北跑道完工時間提前15天，以25日完成啟用為目標。民航局將分兩個階段進行查核機飛測，第一階段從12月7日到11日，第二階段從14日到18日，時間則是每天上午6時至9時，下午2時至4時。
其中上午6時至9時飛測時段屬於桃園機場起降尖峰時段，旅客所受影響較為嚴重，尤其上午6時30分至7時30分將「關場」，禁止所有航機起降，只讓民航局查核機單獨繞圈飛測，執行難度高的「逆向飛測」，也就順著風向低飛過跑道測試。
航空公司人員指出，查核機執行「逆向飛測」期間，離場航機必須在6時30分前起飛，部分航班會機動提前起飛，如果無法提前起飛，就必須延後到7時30分開場之後才起飛，希望搭機旅客注意航空公司的通知。
下午2時至4時主要是執行「順向飛測」，飛測機排在南跑道降落航機的順序中，跟隨低飛通過北跑道測試就可，對航班影響較低。
桃園機場北跑道翻修後，將提升航機儀降精確度，從原本第二類儀器降落標準，提升到第三類A級儀降標準，航機可以在跑道視程（RVR）200公尺以上的天候安全降落，比原本第二類儀降標準350公尺，提升了150公尺。
