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進入開了30年...台鐵深夜神秘列車 下月說再見！
台鐵有班深夜發車的「神秘列車」，某週3次從深夜發車、中午抵達，得花13小時繞行4分之3個台灣。圖為莒光號。（資料照）
〔即時新聞／綜合報導〕台鐵655次莒光號列車創下多項「台鐵之最」，是國內車程最久、停留車站最多、台鐵單程最貴、更換司機員與列車長最多的班次，因為深夜發車、隔天中午才到站，蒙上神秘的色彩。如今傳出，隨著台鐵大改點，655次列車下月就要走入歷史，讓不少鐵道迷和東部民眾不勝唏噓！
655次莒光號列車每週五、六、日晚上10點30分從台東發車，繞行東、北及西部，隔天中午11點42分抵達高雄，車程長達13小時12分，全程716.4公里，繞行4分之3個台灣，共停靠66站，票價1254元，是國內車程最久，停留車站最多，台鐵單程最貴的列車，開一趟必須更換4個司機員、4個列車長。
《聯合報》報導，馳騁約30年、被稱為「窮人的行動旅館」的655次莒光號，隨著台鐵10月15日大改點，將由一列獨行的「馬拉松」，轉為兩列車交棒接力，列車從台東開到樹林，另一編組再由從七堵開往屏東潮州。10月11日國慶連假最後一天（星期日）晚上10點30分，是655次最後一次行駛。
報導指出，台鐵調度總所長吳榮欽表示，列車調整後，旅客能更快到北部各站，繼續南下車種的選擇也多。
不過，許多台東人對於655次列車即將消失感到不捨與不解，認為台東人獨有的記憶將被帶走；也有鐵道迷說，未來用兩班莒光號銜接655次的原路線，時間更多了1.5小時，轉車更加不便，認為台鐵多此一舉，不懂台鐵在想什麼？
台鐵10月15日將大改點。（資料照，記者黃立翔攝）
