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進入只因一卡皮箱... 班機重飛
只因為旅客在座位下的「一卡皮箱」超出座椅範圍違反逃生門安全規定，造成班機重飛。（圖片提供：台灣虎航）
〔記者姚介修／桃園機場報導〕前天（23日）下午，因為旅客在座位下的「一卡皮箱」超出座椅範圍違反逃生門安全規定，造成班機重飛，機上139名旅客行程全部延誤，落地後航空公司提告，航警偵訊後依照違反民用航空法移送，也是台灣史上第一遭因「一卡皮箱」重飛的案例。
這名52歲持日本護照但會說國語的女性旅客是於23日下午搭乘虎航201班機由東京飛往桃園機場，原本坐在15排的婦人可能覺得座位太擠，要求更換到逃生門旁邊的座位，由於廉價航空機上更改座位需要加價，該婦人也同意付錢，就付錢換到逃生門旁的座位。
未料，飛機快要落地前，客艙組員進行安全檢查時發現，這名婦人的手提行李已經超出座椅的範圍，依照安全作業規定，萬一事故發生，有可能影響逃生門作業。
於是空服員勸導代為放到上方行李箱或櫥櫃，但該婦人表示不願意配合，空服員只能向機長回報安全檢查還沒有準備好，於是飛行員依照規定進行重飛，該婦人此時才驚覺嚴重性，最後配合將行李移開，不過，因為這個舉動已經造成班機重飛，而且機上還有138名其他旅客，原本預計下午2點58分落地的飛機，延誤到3點13分落地，也影響全機旅客權益，航空公司依規定通報航警。
航警也立即派員將婦人及組員帶回處理，航警隨後依民用航空法之規定予以處理，婦人行為已經違反民用航空法，恐面臨新台幣1萬元以上、5萬元以下之罰鍰，多名資深機師也指出，在落地前機長只要接獲來自客艙訊息是還沒有做好安全準備，就是會依規定重飛，機長不會去問原因，只會在事後了解狀況，機師也指出，因為落地前因後艙組員沒有準備好重飛的案例非常多，但是一卡皮箱會影響逃生門作業區域，他還真是第一次聽到，也是航警局處理的第一個案例。
