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進入PK中國製 台灣研發電動車獲訂單
佛光山向屏科大下訂10輛電動車，最快6月底交車。（記者邱芷柔攝）
〔記者邱芷柔／屏東報導〕高雄佛光山因坐落在山區，高低坡起伏大，向中國進口電動車代步，但常常載了人後，遇到坡度大的地方就無法爬坡，屏東科技大學車輛工程系教授陳勇全帶領研究團隊，22名學生經過2年時間，研發出第3代電動車，經實地PK測試，屏科大的電動車載滿8個人後爬坡，大勝僅載有司機1人的中國製電動車，佛光山立即向屏科大下訂10輛電動車，因目前尚未進入量產階段，屏科大預計最快6月底交車。
陳勇全指出，目前國內外生產的觀光休閒電動車大多只能在平地行駛，無法長時間行駛於陡坡，或是搭載人數有限，屏科大團隊經過2年研發，除了可輕鬆搭載8人，一般30%（約15度）以內的坡度行駛無需換檔，且具有電動輔助轉向系統、真空輔助煞車系統、下坡電磁自動煞車等，提高安全性與駕駛操控性。
學生許峰玠表示，價格方面贏不過中國，所以他們把重點放在更安全、更舒適、效能更好的電動車，研究團隊分成控制、懸吊、結構等三方面共同研發，他負責結構部分，利用高強度鋼板、防鬆脫螺絲製作車體結構，取代一般市面上的焊接鋼板，目前已通過專利申請，畢業後也希望加入學校育成中心計劃，繼續電動車的量產與開發。
屏科大校長戴昌賢指出，國內外遊憩區及包括屏科大在內的山區學校，多有代步電動車需求，目前除了佛光山下訂單，另有法鼓山等單位也陸續洽談中，未來將繼續輔導研發團隊學生創業，讓台灣的研發繼續驚艷大家。
屏科大車輛工程系教授陳勇全帶領研究團隊研發出第3代電動車，經實地測試，結果大勝中國貨。（記者邱芷柔攝）
屏科大團隊經過2年研發，電動車除了可輕鬆搭載8人，一般30%（約15度）以內的坡度行駛無需換檔，並提高車輛安全性與駕駛操控性。（記者邱芷柔攝）
經過實地測試，屏科大的電動車載滿8個人後爬坡，大勝僅載有司機1人的中國製電動車。（記者邱芷柔翻攝）
