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進入2014年全球貨櫃港排名 高雄維持13名
高雄港去年貨櫃量達到1059萬TEU，創下歷年新高，但在全球仍維持13名地位。（記者黃旭磊攝）
〔記者陳梅英／台北報導〕高雄港曾在2000年創下全球排名第三的佳績，近年來排名滑落10名外，2013年持續下滑至13名，2014年最新排名出爐，高雄港雖然在去年貨櫃量達到1059萬TEU，創下歷年新高，但仍維持13名地位，只是與第14名的大連港距離拉開。
根據最新排名，全球前十大貨櫃港分別為上海港、新加坡港、深圳港、香港、寧波港、釜山港、青島港、廣州港、杜拜港、天津港，之後則依序為鹿特丹港、巴生港與高雄港。
國發會表示，國去台灣港埠以地理區位優勢、完善港埠設施及低廉港埠成本為主要競爭策略，惟面對中國大陸港口崛起，國內產業轉型等因素，不只台灣各國際商港整體營運量成長趨緩，全球前十大貨櫃港排名也多所異動。
比如日本現在幾乎沒有港口在20名內，荷蘭的鹿特丹港以前也曾名列前茅，2014年排名掉到10名外。
為扭轉情勢，已將港埠的價值取向，採突破過去以貨量為導向的傳統港埠觀念，改為創造不可替代的價值轉換門戶（Value Hub），國發會國土處副處長毛振泰解釋，就是希望能將台灣國際商港打造成為台灣人流、物流、金流與世界接軌的門戶
為加強台灣整體港埠建設，目前正在執行中的「台灣國際商港未來發展及建設計劃（101~105）」主要將包括西部軸線的基隆、台北、台中、安平、高雄港，以及東部軸線的蘇澳、花蓮港等7個國際商港未來5年規畫執行的實質建設計畫整合納入，總經費達646.05億元。
其中交通部已經於100年已著手高雄港洲際貨櫃中心第二期工程計畫，規劃填築422.5公頃新生地，興建石化油品儲運中心及新式貨櫃基地，預計108年完成，另外也推動高雄港聯外高架道路、南星土地開發、客運專區等計畫，奠定高雄港作為亞太區紐港的契機。
