離開
進入中國新航路若硬上 交部：越界派軍機驅離
對於媒體提問，一旦中國在3月5日仍依公告使用M503新航路，政府會如何因應？交通部政務次長曾大仁回應，台灣會持續注意飛機有無越線，依程序，一旦越界台灣就會派軍機驅離。（記者林嘉琪攝）
〔記者林嘉琪／台北報導〕中國擅自在海峽中線西側（中國側）劃設M503新航路，並已公告3月5日為實施日期，此舉危及台灣飛航安全。交通部政務次長曾大仁今天表示，中國在劃設航路前漏掉告知台灣的程序，不符國際慣例，台灣不能接受，要求中國應該將航路再往西移，但是「（中國）北京不聽我們指揮。」中國航機可能啓航M503，進入關鍵倒數7日，民航局航管組長李建國表示，目前持續溝通要取得共識，但也「無法保證他不飛。」
中國未經與鄰近國家討論，在其東南沿海劃設編號南北向的M503航路，以及W121、W122及W123三條東西方向的新航路，其中M503貼近海峽中線，雖然不在我飛航情報區（FIR）內，但由於航路M503相當貼近海峽中線，中國航機很可能越界跑進我飛航情報區內。而W122及W123航路跟台灣金馬航線有關，對雙方航機起降時的飛安都可能造成影響。
曾大仁今天中午表示，中國依國際民航組織規定申請航路，它是有主權的國家，（中國）北京也不受我們指揮，但讓台灣不能接受的是，中國跳過和我們協商取得共識的程序，也不符合國際慣例。目前雙方持續溝通中，會取得共識才會起飛。
對於媒體提問，一旦中國在3月5日仍依公告使用M503新航路，政府會如何因應？曾大仁回應，台灣會持續注意飛機有無越線，依程序，一旦越界台灣就會派軍機驅離。
李建國表示，航路爭議目前仍在小兩會中協商，考量飛航安全，台灣希望中國再將M503航路盡量西移，另外針對W121、W122、W123新航路，由於與台灣的金門馬祖航路起降高度安全有關，處理程序更複雜。「也不排除M503會先飛，另W121、W122、W123新航路持續討論。」
李建國表示，目前中國公告M503航路民航機最低不得低於2萬7000英呎，台灣飛金馬的民航機飛行高度不會高於2萬4000英呎。
中國擅自在海峽中線西側（中國側）劃設M503新航路，並已公告3月5日為實施日期，此舉危及台灣飛航安全。（圖由民航局提供）
