離開
進入海研五號外包 國研院：專業分工 船長有經驗
國研院表示，海研五號委外基於專業分工。圖為船難當天救援過程。（資料照，記者劉禹慶攝）
〔記者湯佳玲／台北報導〕國研院院長羅清華表示，基於專業分工，海研五號才以勞基法勞務採購方式委外操船工作，並表示船長有十幾航次駕駛海研五號經驗，也否認外傳海研五號每3個月整組人員輪替。
國研院今天上午召開記者會， 羅清華表示，日本海洋研究開發機構JAMSTEC、德國太陽號、美國果敢號等海研船船務工作都是專業委外，我海研五號於有5家廠商投標，採最有利標，而非最低價標。101年1月18日與得標廠商裕品實業議價，1月19日履約，合約一期2年，如果評選表現良好可以再續約1年，最多續約2次。
羅清華也說，政府單位所能聘雇船長的薪水大約10萬元，與外界船長50至60萬元薪水相差甚遠，所以很難由公務體系聘用。他並說，海研五號事發當天下午5點20分，第一次接獲船上通報船艙進水，究竟是先失去動力還是先觸礁，現在不適合臆測，靜待事故調查。
國研院副院長綦振瀛說，可以確定的是，出海當天的風速是6至7級，浪高5米轉4米，海象資料符合出海要求，返航決定是由首席科學家與船長共同商議。也說船長曾經操船海研五號至菲律賓、曾母暗沙等地，都是距離相當長的航次。
