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進入航權談判中止 我做好斷航準備
2013/05/16 06:00
〔記者曾鴻儒、施曉光／台北報導〕政府決定對菲國祭出制裁措施，民航局昨指出，原訂本月底登場的台、菲航權談判已暫停，我方並已做好斷航準備，只要政府下令就會執行。但以目前航權執行狀況，因我方航班較多，斷航對我方損失相對較大，不過，有民航業者則認為，菲律賓是短程航線，雖有獲利，但比重不高，一旦斷航，可移往其他需求較大的航線，損害應在控制範圍內。
此次台菲航權談判是菲方要求召開，主因菲國民航業者希望航權進一步開放，增加各航線指定業者家數。民航局長沈啟昨指出，此次談判本就是菲方需求較大，加上兩國在台灣漁民遭槍殺事件上的爭議，我方已中止談判，等爭議落幕再談。
業者：菲航線比重不高
交通部長葉匡時昨在立院備詢時也表示，配合高層決定，不排除斷航，不過，如果斷航，對台灣本身傷害也很大，不能輕易斷航，「殺敵五千，我們自己要損失五千、八千。」
葉匡時指出，菲律賓一直希望修改台菲航約，增加航班，如果「廣大興案」沒有獲得圓滿解決，交通部會暫緩航權談判。
目前台菲航約規定，定期航班包括桃園︱馬尼拉、桃園︱長灘島、高雄︱馬尼拉等三航線，後兩條航線只有我方業者飛航，桃園︱馬尼拉則是雙方各兩家業者；三航線每週四十四班，我方占廿七班、菲方十七班。包機航線則是菲方四家業者經營，我方僅遠航一家，包括長灘島、克拉克等航線，每週約十五班包機。
台菲航約中的第五航權（延遠權），目前則僅有我方每週兩班貨運使用桃園︱馬尼拉︱新加坡航權；而對我方最有利的，則是許多菲國民眾利用桃園轉機赴美。
沈啟表示，一旦下一波制裁決定斷航，民航局會配合執行，目前已著手準備，包括民航業者、消費者權益受損如何善後，及提前準備飛機將留在菲國旅客接回等。
